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城市轨道交通国民经济评价方法及参数研究
| 论文题名： | 城市轨道交通国民经济评价方法及参数研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;国民经济;运营模式;时间效益;约束条件 |
| 摘要： | 城市轨道交通对缓解城市交通拥堵、改善交通结构、实现城市绿色交通、促进住宅郊区化及城市商业发展有着显著的作用，在科学合理的基础上应予以提倡建设。然而，城市轨道交通建设和运营中耗资巨大，对城市的布局也有着深远影响，因而，是否应进行建设、建设规模应为多大等都是亟待解决的实际问题，本文在前人的基础上主要就城市轨道交通各经济产业方面的特点，针对城市轨道交通国民经济评价方法和参数进行研究讨论。 论文首先探讨了城市轨道交通国民经济评价的研究意义及目的，回顾了国内外城市轨道交通的发展历史和国民经济评价方法及参数研究现状。 其次对城市轨道交通各项特征，特别是与国民经济评价密切相关的经济、产业、运营和客流方面的特征和规律进行了详细研究，以为后续城市轨道交通国民经济评价奠定基础，并从国民经济评价的内涵、原则、作用出发，对城市轨道交通国民经济评价理论进行了描述，探讨了国民经济评价各方法，并在此基础上建立了投入产出模型，在原有投入产出模型的基础上，考虑部分劳动对象的有限使用、生产手段及水平的缺口以及劳动力限制的制约等约束条件，对原有模型进行了修正，并详细分析研究了城市轨道交通国民经济评价各项参数和指标的计算和选取。 之后深入探讨了城市轨道交通国民经济评价各项效益和费用的识别和计算，并在进行节约时间效益计算时，考虑了候车时间的差异，针对单位工作时间价值的计算进行了深入的探讨和分析;在进行土地升值效益计算时，建立了地价效益分析计算模型，并给出了相应指标的计算公式，对土地升值效益做了初步的量化计算探究;在进行创造就业价值效益计算时，引入了相关指标，对该效益进行了相对性的量化处理。 最后进行了实例分析论证了本文所述评价方法的实用性，并进行了总结展望。 |
| 作者： | 曹世超 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 李远富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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