原文传递
高速公路收费站改造项目国民经济评价方法的研究
| 论文题名： | 高速公路收费站改造项目国民经济评价方法的研究 |
| 关键词： | 公路收费站;改造项目;国民经济效益;经济评价方法;经济效益评价;量化计算方法;时间效益;节约;成本效益;效益费用分析法;旅客时间价值;车辆;制动;运输;时间消耗;计算公式;Transport System;智能交通系统;效益评价体系;效益评价方法 |
| 摘要： | 近年来随着我国国民经济的快速增长,公路交通量增长十分迅速,高速公路收费站改造项目日益增加,不停车收费(Electronic Toll Collection,简称ETC)系统在全国各地也在逐步普及之中。但是收费站改造项目的经济评价方法研究较为不足,目前国内外尚无可行的国民经济效益量化计算方法。根据规定,公路交通项目属于《政府核准的投资项目目录》范围内,因此有必要建立收费站改造项目国民经济效益评价体系,为决策者与投资者提供必要的依据。 从九十年代开始,国内外学者对智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS)类项目的国民经济效益与评价进行了大量的工作,但多为数据收集和整理、仿真及数学模型推导、经济评价方法优劣分析等方面的成果,在经济评价方法上尚为空白。 本论文从国民经济角度分析了收费站改造项目所可能带来的各种效益和费用,并采用利害关系群体分析方法,分析了相关利害关系人所受到的影响,确定了节约运输成本效益与节约时间效益为主要研究对象。 然后本论文参考了国内外对ETC项目国民经济效益的统计数据,具体分析了节约运输成本效益与节约时间效益的构成,确定了节约运输成本效益与节约时间效益的计算方法。同时本论文研究了收费站改造项目的各种费用,确定了此类项目的费用计算方法。 对ITS类项目的国民经济评价方法,目前国内外有多种观点。本论文比较了各种国民经济效益评价方法,确定了收费站改造项目采用的方法为效益费用法。 本论文借助数学中排队论的方法和公式,分析了车辆途经收费站时在“有此项目”和“无此项目”两种情况下的各种参数指标计算方法,推导出了车辆时间消耗减少和制动次数减少的计算公式。本论文还确定了旅客时间价值和车辆单次制动成本的计算方法,得到了相应的计算公式。 然后本论文根据车辆时间消耗减少和制动次数减少、旅客时间价值和车辆单次制动成本,结合交通量预测结果,得到了收费站改造项目的节约运输成本效益与节约时间效益的通用计算方法。然后采用效益费用分析法,获得了收费站改造项目国民经济效益评价的通用计算过程。 本论文提出了某地一处收费站ETC项目改造实例,通过效益费用分析法,得到了国民经济效益评价结果,从而具体确定了此类项目的通用国民经济评价方法。 |
| 作者： | 林小涵 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 关宏志;吴玉涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
