原文传递
LNG动力船舶的加注站选址研究
| 论文题名： | LNG动力船舶的加注站选址研究 |
| 关键词： | 内河航运;绿色智能船舶;液化天然气加注站;选址策略 |
| 摘要： | 伴随社会经济的发展与进步，环境问题变得备受关注，修复长江生态环境是长江经济带发展的重中之重。船舶燃油产生的尾气是我国内河环境污染的最主要来源之一。LNG作为一种新型能源，具备低污染、高能源利用率等多方面优势，因此推广内河航运使用LNG作为船用燃料是修复长江生态环境的重要举措。此外，绿色智能船舶已成为未来航运业发展的大趋势。为保障绿色智能船舶的通航，合理规划建设LNG加注站显得尤为重要。为此，本文针对面向绿色智能船舶需求的LNG加注站选址问题展开研究，主要内容如下： 首先，对国内外绿色智能船舶发展现状以及LNG加注站选址问题的相关研究进行综述，并对LNG加注站以及有关LNG加注站的布局规则、加注模式等方面进行分析总结；其次，针对同类型（智能等级、续航里程等参数都相同）绿色智能船舶的LNG加注站选址问题，借鉴传统P-中位选址模型，引进可接受最大等待时间概念，即用户可忍耐的加注最长等待时间，合理刻画船方抉择行为，以港船双方总成本最小化为目标，构建同等级LNG加注站选址模型，并设计遗传算法求解，分析权重值、可接受等待时间、选址数量等因素对选址结果的影响；再者，在此基础上，针对绿色智能船舶数量规模较大情况，进一步研究多等级LNG加注站选址问题，合理构建多等级LNG加注站选址模型，得到合理的建址方案，并分析参数变化对结果的影响；最后，对本论文研究的一些不足及展望展开了论述。 本文面向未来绿色智能船舶发展需求，引入可接受等待时间等概念，构建绿色智能船舶LNG加注站选址模型，确定不同情景下的选址方案，为今后绿色智能船舶LNG加注站的布局优化决策提供支撑。 |
| 作者： | 李细令 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 彭云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
