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水泥稳定碎石混合料配合比设计及路用性能研究
| 论文题名： | 水泥稳定碎石混合料配合比设计及路用性能研究 |
| 关键词： | 水泥稳定碎石混合料;路用性能;集料组成结构;骨架密实结构 |
| 摘要： | 由于水泥稳定碎石混合料对温度和湿度的变化比较敏感，所以在温度和湿度变化的作用下容易产生收缩裂缝，而且这种裂缝往往是道路发生病害的根源。针对这个问题，本文查阅了大量国内外文献，了解了相关的研究情况和动态。在对水泥稳定碎石混合料的组成和强度形成机理分析的基础上，认为混合料的综合路用性能受集料组成结构的影响较为突出。因此，本文从集料的级配设计入手，粗集料采用逐级振动填充的设计方法，使其形成内摩阻力较大的骨架结构，细集料则采用级配计算方法，使其形成比较密实的结构。再把密实的细集料填充到具有骨架结构的粗集料中，最终形成一种骨架密实结构的混合料。在室内试验室，对骨架密实结构和规范级配中值的两种水泥稳定碎石混合料在力学性能、抗冻性能、抗冲刷性能、抗收缩性能和抗疲劳性能等方面做了对比，前者在各个方面都要优于后者，特别在抗收缩性能方面较为突出。另外，对它们还进行了试验路研究，研究的结果进一步论证了室内试验的结论。结合室内外的研究成果，可以得出骨架密实结构的水泥稳定碎石混合料具有良好的路用性能。 |
| 作者： | 周新锋 |
| 专业： | 材料学 |
| 导师： | 陈忠达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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