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二灰碎石混合料配合比设计及路用性能研究
| 论文题名： | 二灰碎石混合料配合比设计及路用性能研究 |
| 关键词： | 二灰碎石;级配设计;二灰砂浆;路用性能;抗冲刷;正交设计;骨架密实 |
| 摘要： | 随着中国公路交通的迅速发展,二灰碎石混合料以其优良的路用性能得到较为广泛的应用.《公路沥青路面设计规范》中推荐的二灰稳定碎石基层的集料级配偏细,导致其抗冲刷性能和抗裂性能较差.为了改善二灰碎石基层的路用性能,使粗集料(31.5mm~4.75mm)能够形成骨架结构,该课题通过振实试验方法研究了不同粒径粗集料混合后的空隙率.并以此为基础,确定了粗集料的级配,使振实后的粗集料能够达到最大的密实度,同时应用理论计算对试验结果进行验证.首先以抗压强度为指标,确定二灰的最佳配比,然后应用k法计算细集料的(4.75mm~0.6mm)级配,并通过抗压强度试验,确定了结合料与细集料的最佳配比,最后运用体积法得出二灰砂浆与粗集料的配比,最终确定了二灰碎石混合料的配合比.在单因素试验的基础上,运用正交试验方法确定了影响二灰砂浆强度指标的主要因素,提出了最优试验方案,并将各因素对试验指标影响的显著性进行了分析.在配合比设计的基础上,研究了骨架密实型二灰碎石的力学性能、稳定性能(水稳性和冰冻稳定性)、抗收缩性能、抗冲刷性能和疲劳性能,并与《公路沥青路面设计规范》推荐级配二灰碎石混合料的路用性能进行了对比.通过冲刷试验确定了预冲刷时间,并以此为基础提出相应评价二灰碎石混合料抗冲刷性能指标. |
| 作者： | 滕旭秋 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陈忠达 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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