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原文传递船用弧齿锥齿双分支传动机构

专利名称：	船用弧齿锥齿双分支传动机构
摘要：	船用弧齿锥齿双分支传动机构，它涉及一种船用双分支传动机构。针对目前船舶低工况巡航效率会急剧下降，经济性较差的问题。右舷主机与第一主机切换离合器传动连接，第一主机切换离合器与右舷弧齿锥齿轮传动装置的第一输入轴传动连接，右舷弧齿锥齿轮传动装置的第一输出轴与右舷螺旋桨传动连接，右舷弧齿锥齿轮传动装置的第一传动轴与摩擦片离合器传动连接，摩擦片离合器与左舷弧齿锥齿轮传动装置的第三传动轴传动连接，左舷主机与第二主机切换离合器传动连接，第二主机切换离合器与左舷弧齿锥齿轮传动装置的第二输入轴传动连接，左舷弧齿锥齿轮传动装置的第二输出轴与左舷螺旋桨传动连接。本发明用于船舶联合动力传动。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
发明人：	于东洋;刘永恒;叶盛鉴;尹逊民
专利状态：	有效
申请日期：	2011-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110350579.0
公开号：	CN102442418A
分类号：	B63H23/10(2006.01)I
申请人地址：	150036 黑龙江省哈尔滨市香坊区红旗大街108号
主权项：	一种船用弧齿锥齿双分支传动机构，其特征在于所述传动机构包括右舷主机(1)、第一膜片联轴器(2)、第一主机切换离合器(3)、右舷弧齿锥齿轮传动装置(4)、第三膜片联轴器(5)、摩擦片离合器(6)、右舷螺旋桨(7)、左舷主机(8)、第二膜片联轴器(9)、第二主机切换离合器(10)、左舷弧齿锥齿轮传动装置(11)、第四膜片联轴器(12)和左舷螺旋桨(13)；右舷弧齿锥齿轮传动装置(4)包括第一箱体(4?1)、第一输入轴(4?2)、第一输出轴(4?3)、第一传动轴(4?4)、第二传动轴(4?5)和四个第一锥齿轮(
所属类别：	发明专利