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城市公共自行车车辆调配问题研究
| 论文题名： | 城市公共自行车车辆调配问题研究 |
| 关键词： | 公共自行车;交通需求预测;车辆调配;时间窗;滚动时域 |
| 摘要： | 随着经济的不断发展，机动车的数量不断增长，交通拥堵问题、能源问题、环境问题日益突出，自行车这种“绿色”交通工具，重新得到人们的重视。公共自行车作为一种创新型自行车交通模式，由于其公用性、利用率高、易于管理、中短距离出行成本低、投资成本低的特点，各地政府将其纳入城市公共交通体系并进行大力推广。公共自行车系统效益的有效发挥不仅仅与运营模式、租赁点的布局、租赁点车辆配置有关，更与车辆调配密切相关。车辆调配直接影响到公共自行车系统运营效果，因此研究公共自行车实际运营中的车辆调配问题具有很高的研究价值和实际意义。 本文首先分析国内外公共自行车系统应用、车辆调配、理论研究现状，分析公共自行车系统在城市交通系统中的功能定位。并对影响与制约公共自行车车辆调配工作的几个方面进行分析，如租赁点布局、信息管理系统，最后对车辆调配问题产生原因、特征、调配形式进行分析。 其次根据杭州市与成都市公共自行车运营的实际数据，研究公共自行车系统租赁需求在时间上和空间上的特征，分析出一日内、一周内、一年内以及地处不同用地性质租赁点的借还需求特征，研究影响公共自行车系统租赁需求的确定性与不确定性因素，然后基于高峰期居民出行的刚性需求特性，建立Logit模型预测各交通小区之间公共自行车需求量，为公共自行车车辆调配提供决策支持。 最后重点研究公共自行车车辆调配的主要内容、车辆调配成本、车辆调配目标以及车辆调配路径选择的影响因素，提出不同时段公共自行车调配量的确定方法，并且从成本最小化和租赁点满意度最大化两个目标出发，分别建立不带时间窗的公共自行车车辆调配路径优化模型与基于滚动时域的公共自行车车辆调配路径优化模型，运用蚁群算法近似求解不同时段车辆调配路径。并且通过构造算例来说明公共自行车车辆调配工作中如何确定公共自行车调配量以及车辆调配最优路径。 |
| 作者： | 张建国 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈玫;霍娅敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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