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太原市公共自行车车辆调配问题研究
| 论文题名： | 太原市公共自行车车辆调配问题研究 |
| 关键词： | 城市公共自行车;租赁服务系统;时间窗;车辆调度;最优路径 |
| 摘要： | 环境问题的不断加重，温室效应，大气变暖，不断加重的雾霾天气等，都让我们意识到了环保绿色出行的必要性。各级政府积极响应国家号召，大力督导市民尽量简易出行，使用对环境破坏少的低碳交通日常出行方式，纷纷推出零污染，零排放，绿色健康，方便快捷的城市公共自行车租赁服务系统。太原市也不例外，气候四季分明，作为最适宜骑车的城市，2012年下半年在省政府的主导下，建成了全市范围内的公共自行车系统，为市民出行带来便捷。该系统的好坏与租赁点的布局密不可分，更与自行车的车辆调度息息相关。但是，经常会有，高峰时段人们在租赁点“无车可借，无桩可还”的情形屡屡发生。因此研究自行车的调度问题是具有现实意义的。 本文首先阐述在国内外的大背景下公共自行车的发展及社会价值体现，研究了相关的理论体系，并在此基础上分析了太原公共自行车在城市公共交通体系中的功能及定位，结合太原城市的具体情况，分析出一天当中哪些时间是公共自行车的出行的高峰时段和平峰时段，并确定公共自行车借还需要的数目及频率。最后进行一个算例分析，建立相关模型，以高峰时段市民出行的最大满意度为目标，建立一个带有时间窗的车辆调度最优路径及平峰时段以成本最小化为目标，建立一个不带时间窗的成本最小路径优化模型，因此建立两个车辆调配的具体模型，用MATLAB计算编程模拟，得出最优路径。最后基于本文研究主题内容，提出针对性的意见及建议。 |
| 作者： | 王越 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 李景峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山西大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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