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液压混合动力汽车电控系统研究与开发
| 论文题名： | 液压混合动力汽车电控系统研究与开发 |
| 关键词： | 液压混合动力汽车;电控系统;制动能量回收;起停控制 |
| 摘要： | 本论文在分析了典型的液压混合动力系统工作原理的基础上，选择了并联式液压混合动力汽车作为研究对象，对其电控系统进行了设计、制作与调试，具体的研究工作包括以下几个方面。 首先，分析了液压混合动力技术产生的背景和意义，通过大量阅读相关文献，概述了国内外液压混合动力技术的研究现状，分析了液压混合动力汽车未来发展的关键技术。通过对比分析几种典型的液压混合动力系统的工作原理和工作特点，本论文选择了并联式作为液压混合动力系统的结构。结合具体车型，制定了一种并联式液压混合动力系统方案，并对汽车的运行模式进行了划分。 其次，分析了液压混合动力电控系统硬件结构要实现的功能，制定了液压混合动力电控系统的硬件结构方案，并对硬件电路进行了设计。本论文的电控系统的核心控制器采用了飞思卡尔公司的十六位MC9S12XDP512单片机，主要硬件电路设计内容包括:最小系统设计、电源电路设计及电源检测电路设计、输入信号调理电路设计、控制信号执行电路设计和通讯接口电路设计等。 然后，制定了电控系统的控制策略，包括:发动机怠速起停控制策略、制动力分配控制策略和变量液压泵/马达排量调节的模糊PID控制策略。分析了液压混合动力电控系统软件要实现的功能，对控制系统的主程序、子程序进行了设计，其中，子程序设计内容包括信号采集模块设计、各个运行模式的程序设计以及CAN总线通讯程序的设计，并在飞思卡尔单片机开发工具CodeWarrior V5.1集成开发环境下进行了软件调试。 最后，对液压混合动力系统进行了试验测试。试验测试过程是在AVL公司生产的发动机动力系统试验台上进行。台架试验结果表明，本论文设计开发的液压混合动力电控系统能够满足液压混合动力汽车稳定运行的要求。 |
| 作者： | 周英超 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 曲金玉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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