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原文传递出入口纵深长度确定方法

专利名称：	出入口纵深长度确定方法
摘要：	本发明属于道路设计技术领域，涉及一种出入口纵深长度确定方法，包括下列步骤：(1)出入口分析；(2)建立驾驶员感知规则(3)建立交通冲突模型(4)利用一维元胞自动机模型对该区域的交通流进行描述，并建立出入口车辆的运行规则：跟驰规则、换道规则和避让规则(5)进行仿真实验并选取合适的纵深长度。本发明的设计方案能够准确地模拟出入口接入道路交叉口处的交通环境，使车辆的加、减速以及交叉口处的冲突与现实相符，具有高精确性和便利性。
专利类型：	发明专利
申请人：	天津市市政工程设计研究院
发明人：	白子建;徐建平;李伟;刘虹;王晓华;周浩;赵巍;王海燕;孙钦林;邢锦;张磊;周骊巍;郑利;严西华;龚凤刚;贺海;练象平;曾伟;张友明;段绪斌;冯炜;李明剑;张国梁;代茂华;狄升贯;张洋;张占领
专利状态：	有效
申请日期：	2011-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110314738.1
公开号：	CN102505593A
分类号：	E01C1/02(2006.01)I
申请人地址：	300051 天津市和平区营口道239号
主权项：	一种出入口纵深长度确定方法，包括下列步骤：(1)出入口分析：将出入口看作是无信号T型交叉口中的双向停车控制交叉口，建立出入口的服务水平与车辆控制延误之间关系的度量标准，并确定出入口交通组织方法；(2)建立驾驶员感知规则1)将驾驶员分为三种类型，保守型，一般型和激进型，对不同类型的驾驶员设定不同的敏感系数q；2)确定车辆与前车的期望间距h＝L+10+qvt+bq(ut?vt)2，式中：L为前导车辆的车身长；q为跟驰车驾驶员的敏感系数；vt为跟驰车的运行速度；ut为前导车辆的运行速度；b为待定常数，定义为：3
所属类别：	发明专利