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城市轨道交通站点停车换乘停车场容量确定方法研究
| 论文题名： | 城市轨道交通站点停车换乘停车场容量确定方法研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通站点;停车换乘;停车场容量;参数标定 |
| 摘要： | 近年来，城市机动车保有量逐年增加，城市道路拥挤、停车难现象屡见不鲜。轨道交通作为一种运量大、时效性高、节能环保的出行方式备受青睐。然而，轨道交通建设成本高、建设周期长等缺点导致轨交线网难以覆盖城市的各个角落，为提高轨道交通服务半径、解决停车设施建设滞后问题，自驾与轨交的结合——停车换乘出行应运而生，为使驾驶者换乘轨交出行时有位可停，研究停车换乘停车场的容量便尤为重要。 本文以轨道专用Pamp;R停车场为研究对象，通过分析Pamp;R设施实施效果，提出需要合理控制停车场规模，并将轨道交通站点Pamp;R停车场使用对象按其出行目的进行分类，划分成通勤Pamp;R使用、非通勤Pamp;R使用、非换乘停车使用三大类别，基于SPSS软件的k-means聚类分析法对使用对象分类结果进行合理性验证，分析不同类别使用对象的停车特性。 然后，对Pamp;R停车场附近轨交进站乘客发放调查问卷，获取出行者选择前往轨交站点出行方式的影响因素，为MNL模型的参数标定及校准提供必要的数据支持。建立预测各出行方式对轨交进站客流量分担率的多项logit模型，得到轨道交通站点各出行方式停车接驳比例，提出Pamp;R停车需求次数预测方法；根据公共停车场停车需求次数与土地利用形态的关系，建立多元线性回归模型以预测非换停车需求次数；通过考虑车均载客数、分类停车周转率以及不同类别的停车目的比例，将Pamp;R停车场停车需求次数转换成Pamp;R停车场容量，提出基于分类停车周转率的容量确定方法。 最后，论证本文预测方法的合理性与应用性，选取苏州市轨道交通2号线的陆慕站临时Pamp;R停车场以及具有改建规划的大湾站Pamp;R停车场进行容量测算，最终确定两个Pamp;R停车场合理的泊位设置数量。 |
| 作者： | 蒋家盛 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 朱从坤;韩正学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 苏州科技大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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