原文传递
昼夜条件下道路环境因素对驾驶员控制能力影响研究
| 论文题名： | 昼夜条件下道路环境因素对驾驶员控制能力影响研究 |
| 关键词： | 交通安全;驾驶员控制能力;实车实验;车辆控制指标 |
| 摘要： | 驾驶过程就是驾驶员通过油门、制动踏板、方向盘等部件的协同操作完成车辆控制的过程，驾驶员对车辆的平稳控制是行车安全的基本保证。具有复杂路况的高速公路路段及城市道路路段对驾驶员的车辆控制能力提出了更高的要求，驾驶员容易出现反应迟钝、操作失误等危险驾驶行为，严重时会引发交通事故。因此，开展驾驶员车辆控制能力的研究，找出与其有关联的影响因素，对于提高驾驶员车辆控制的稳定性，降低交通事故的发生率有着非常重要的现实意义。 本文基于实车实验过程中的车辆运行数据，对白天-城市道路、夜晚-城市道路、白天-高速公路、夜晚-高速公路四种驾驶情境下的驾驶员控制能力及其影响因素进行研究。首先，通过对跟驰、换道、自由驾驶三种驾驶阶段中驾驶员特性和车辆运行状态的分析，从横向及纵向两个维度确定驾驶员控制能力表征指标，并结合研究目的设计实车实验方案。其次，运用稳健回归的方法对四种驾驶情境下驾驶时间与横向急动度进行回归拟合;并运用单因素方差分析法探究四种驾驶情境下驾驶员控制能力的差异性。结果表明:驾驶过程中，驾驶员对车辆的控制能力均存在先慢慢变差后逐渐平稳的变化趋势;高速公路中驾驶员控制能力要好于城市道路;昼夜条件对城市道路中驾驶员车辆控制能力的影响较大。最后，基于差异性分析和相关性分析方法，探究四种驾驶情境下道路环境因素及驾驶员个体属性对驾驶员控制能力的影响。结果表明:道路线形、车道数、车流量、昼夜条件、驾驶员性别、驾龄对驾驶员控制能力存在显著影响。相比于直道路段，驾驶员在弯道路段中控制能力较差;在城市道路中，车道数越多、车流量越大，驾驶员的横向控制能力越稳定，在同样条件的高速公路中，驾驶员的纵向控制能力则波动性较大。 |
| 作者： | 王鑫 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 陈文瑛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 首都经济贸易大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
