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原文传递车辆的驱动力控制装置

专利名称：	车辆的驱动力控制装置
摘要：	在车辆的驱动力控制装置中，搭载发动机(11)与第2电动发电机(16)，使能够输出发动机(11)的动力的中间轴驱动齿轮(22)和能够输出第2电动发电机(16)的动力的中间轴驱动齿轮(27)与最终齿轮(25)啮合，由此设置第1、第2啮合部(31、32)，使第1啮合部(31)与第2啮合部(32)中产生的振动高的啮合部侧的驱动源(发动机11或者第2电动发电机16)的动力下降，另一方面使产生的振动低的啮合部侧的驱动源(发动机11或者第2电动发电机16)的动力增加。
专利类型：	发明专利
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	岩瀬雄二
专利状态：	有效
申请日期：	2010-04-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080001945.5
公开号：	CN102405165A
代理机构：	北京市中咨律师事务所 11247
代理人：	段承恩;杨光军
分类号：	B60W10/06(2006.01)I
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	一种车辆的驱动力控制装置，其特征在于，包括：第1驱动源；能够输出该第1驱动源的动力的第1输出齿轮；第2驱动源；能够输出该第2驱动源的动力的第2输出齿轮；能够向驱动轮侧输出动力的第3输出齿轮；所述第1输出齿轮与所述第3输出齿轮啮合的第1啮合部；所述第2输出齿轮与所述第3输出齿轮啮合的第2啮合部；和输出调整部，该输出调整部使第1啮合部与第2啮合部中产生的振动高的啮合部侧的驱动源的动力下降、而使产生的振动低的啮合部侧的驱动源的动力增加。
所属类别：	发明专利