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原文传递星潭大桥加固设计方案研究

论文题名：	星潭大桥加固设计方案研究
关键词：	桥梁加固;星潭大桥;公路桥梁;加固补强
摘要：	星潭大桥位于106国道阳新境内1353+440处,原设计为6孔16.8m+2孔22.2m普通钢筋混凝土T梁桥,于1972年建成通车.同中国六七十年代建造的钢筋砼公路桥梁一样,普遍存在因交通量增大、拖挂运输车、集装箱车辆超载运输等原因造成桥梁承载力不足.加之桥梁老化、破损,迫切需要对旧桥进行技术改造,采用加固补强攸其达到既能安全行驶,又节省投资.加固方案的研究包括两个方面内容: 一是墩身砼强度不足采用什么加固方法,这也是该论文重点研究的问题.加固桥墩采用扩大墩柱直径的方法,因新旧硷强度不一致,如何验算不同强度硷组合时的各项应力分布.该论文以设计强度作为加固部分计算强皮,以实侧强度作为旧桥砼的计算强度,合理解决了计算偏心受压条件下不同强度砼共同作用下的各项应力.二是钢筋砼T梁加固,原上部结构T粱按1964年交通部颁布的标准图实施,能否满足汽—20级、柱—100的要求,通过内力计算,跨径16.8mT梁能够满足新的荷载条件下的各项标准,跨径22.2mT梁采用更换预应力钢盘砼T梁方式解决.梁肋及翼板砼强度不足问题,采用加厚翼板砼厚度方式解决.
作者：	万旭东
专业：	船舶与海洋工程(结构工程)
导师：	杨德灿;刘恒友
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2002
正文语种：	中文