Ergaenzung der Richtlinien fuer die Anlage von Landstrassen (RAL) zur Anwendung beim am Bestand orientierten Um- und Ausbau
| 项目名称： | Ergaenzung der Richtlinien fuer die Anlage von Landstrassen (RAL) zur Anwendung beim am Bestand orientierten Um- und Ausbau |
| 摘要： | Ziel des Forschungsvorhabens war es, ein die "Richtlinien fuer die Anlage von Landstrassen" (RAL) ergaenzendes Merkblatt zu erstellen, welches die Uebertragung des neuen Entwurfsprinzips von Entwurfsklassen nach den RAL auf das bestehende Strassennetz regelt. Darin wurden Ausnahmen und Abweichungen von den in den RAL empfohlenen Richtwerten erarbeitet, die den verschiedenen Randbedingungen im bestehenden Strassennetz gerecht werden. Basierend auf der Analyse der Aenderungen in den neuen RAL wurden moegliche Um- und Ausbaumassnahmen erarbeitet, die sich aus der Einfuehrung der RAL ergeben. Hierzu wurde eine Synopse der RAL mit den noch gueltigen Richtlinien (Richtlinien fuer die Anlage von Strassen Teil: Linienfuehrung (RAS-L), Richtlinien fuer die Anlage von Strassen Teil: Querschnitte (RAS-Q), Richtlinien fuer die Anlage von Strassen Teil: Knotenpunkte (RAS-K-1)) vorgenommen. Anhand eines beispielhaften Untersuchungsraums in Brandenburg wurde zunaechst die Vertraeglichkeit eines Verzichts charakteristischer Elemente untersucht und herausgearbeitet, der Um-/Ausbaubedarf zur Anpassung an die RAL grob ermittelt, um Auswirkungen abschaetzen zu koennen und um an einem realen Untersuchungsraum Kombinationen von Massnahmen evaluieren zu koennen. Es wurden Ausnahmen und Abweichungen von den in den RAL empfohlenen Richtwerten erarbeitet, die den verschiedenen Randbedingungen im bestehenden Strassennetz gerecht werden, das Prinzip der wiedererkennbaren Strassen jedoch nicht gefaehrden. Es wurden Mindeststandards fuer die Kennzeichnung von Entwurfsklassen (EKL) definiert und Folgemassnahmen, insbesondere in den Uebergangsbereichen zwischen ausgebauten und nicht ausgebauten Streckenabschnitten und in angrenzenden Streckenabschnitten genauer spezifiziert. Darauf aufbauend wurde ein Entscheidungsbaum als Unterstuetzung der Ermittlung einer EKL erstellt. Hinsichtlich der Querschnittsgestaltung zeigt der Entwurf des Merkblatts auf, wie in diesem Fall die Breite der befestigten Flaeche, falls diese von den Regelmassen der RAL abweicht, zweckmaessig auf die Elemente des Querschnitts aufgeteilt wird. Ziel der RAL ist es, bei Strassen einer EKL nur bestimmte Knotenpunktarten zur Anwendung zu bringen und damit zur Wiedererkennbarkeit der Entwurfsklasse beizutragen. Fuer diese Standardisierung werden fuer die sich im Bestandsnetz vorzufindenden Knotenpunkte Um-/Ausbauempfehlungen gegeben. Weiterhin werden fuer alle Aspekte der Linienfuehrung nach den RAL Empfehlungen gegeben, wobei insbesondere die Einhaltung der Radienrelation sowie die Pruefung der raeumlichen Linienfuehrung herausgestellt werden. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 项目负责人： | ZIERKE, B；Richter, T |
| 执行机构： | Technische Universtaet Berlin, Fachgebiet Strassenplanung und Strassenbetrieb |
| 开始时间： | 20080400 |
| 实际结束时间： | 20100200 |
| 主题领域： | Highways；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I20: PLANUNG UND ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR |
相关文献
- Anpassung des bestehenden Strassennetzes an das Entwurfskonzept der standardisierten Strassen - Pilotprojekt zur Anwendung des M EKLBEST
- Sicherheitstechnische Ueberpruefung von Elementen plangleicher Knotenpunkte an Landstrassen
- Uebertragung des neuen Entwurfsprinzips von Entwurfsklassen auf das bestehende Strassennetz
- Schmale zweibahnige vierstreifige Landstrassen (Regelquerschnitt RQ 21)
- Ermittlung der Nutzen und Kosten von Verkehrsbeeinflussungsanlagen ueber deren gesamten Lebenszyklus
- FORTSCHREIBUNG DER RICHTLINIEN FUER DIE SICHERHEITSMAESSIGE UND VERKEHRLICHE BEWERTUNG VON STRASSEN
检索历史
应用推荐
