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考虑实际海况的破舱进水船舶波浪载荷特性研究
| 论文题名： | 考虑实际海况的破舱进水船舶波浪载荷特性研究 |
| 关键词： | 受损船舶;舱室进水;波浪载荷;预报方法 |
| 摘要： | 当今世界，经济全球化的趋势愈演愈烈，国际之间的贸易需求与规模与日俱增，航运行业得到了持续高速的发展，与此同时，因为触礁、撞击、搁浅以及人为操作不当等各种原因而导致船舶结构受损舱室进水的事故也逐渐增多。船舶在破损后由于进水一侧的吃水量突增而出现不同程度的倾斜，加上实际海况的复杂性，受损后的船体的剩余承载能力、抗沉性以及稳性与完整船比较会大幅降低，如果不能及时准确评估船舶破损状况和残存生存能力并实施必要的补救措施，船身很可能发生进一步的结构崩溃，导致海难事故的发生，导致生命财产损失以及对周边海洋环境的污染程度。因此，如何准确地预报受损船舶在海上等待救援的滞留期间内遭遇实际海浪后的运动与载荷响应具有一定的实际意义。本文主要研究工作如下: (1)首先对受损船舶的载荷预报方法进行了研究，引入一种确定设计载荷的简化方法-等效设计海况法。基于此方法对目标船进行频域分析，根据给定的海浪散布图完成载荷的长期统计分析后，选择长期结果贡献率最大的短期海况作为设计海况; (2)然后以单舱受损进水船舶为研究对象，分析船舶破损进水参数对船舶浮态的影响，在基于全非线性三维势流的波浪载荷理论方法中计及这些因素，用不规则波模拟选定的短期设计海况，计算得到受损船舶波浪载荷的非线性时域曲线，开展破损船载荷特性研究; (3)提取所有载荷时历曲线的幅值，对其统计后得到的直方图用威布尔分布进行拟合，取相应超越概率可以得到设计载荷，并与线性长期统计值进行对比，发现受损船舶在考虑多种载荷的联合作用时，临界载荷工况出现在斜浪工况。 |
| 作者： | 汪刘森 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 周学谦;赵晓东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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