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公转铁背景下基于AHP的港口集疏运系统的构建与评价
| 论文题名： | 公转铁背景下基于AHP的港口集疏运系统的构建与评价 |
| 关键词： | 港口集疏运系统;AHP模型算法;评价指标体系;海铁联运 |
| 摘要： | 港口集疏运系统的优化是港口物流发展的关键环节，铁路集疏运的占比更是决定了腹地交通运输体系的可持续性，国家充分考虑港区“最后一公里”的运输问题，研究制定推进港口集疏运发展的建设方案，旨在引导国家港口物流向健康方向发展。 在国家公转铁政策的背景下，具备配套港口和铁路专用线的沿海钢铁企业，应考虑如何依托和发挥配套港口的物流优势，构建海铁联运的组织模式，促进钢铁企业铁路与港口物流的整合，从而降低钢铁物流成本，提升产品的市场竞争力，同时服务于港口腹地，为港口物流绿色低碳发展探索道路。 以JT公司港口集疏运系统为研究对象，分析该领域研究现状和存在的问题，介绍港口集疏运基本理论、系统设计理论和适用的评价方法，运用系统设计的理论，构建JT公司港口集疏运系统的功能框架和组织结构，对某些关键的业务流程进行再造重组，满足短期内港口集疏运发展需要。采用专家调查方法建立JT公司港口集疏运系统评价指标体系，运用AHP模型算法，得到港口集疏运系统影响因素的权重排序，运用模糊综合评价法对JT公司港口集疏运系统的公路、水路和铁路集疏运情况进行评价，横向对比分析，得到最终评价结果。JT公司港口的铁路集疏运评价得分为5.5105，在三项中较低，说明铁路集疏运有待进一步完善。提出铁路集疏运的完善对策，补充短板，加快推进港口集疏运系统建设、以沿海钢铁企业为依托的海铁联运发展，为沿海钢铁企业和港口企业联动发展提供了研究基础。 |
| 作者： | 徐金龙 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 黄永生;秦黎刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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