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考虑环境约束的多货种内陆港选址优化
| 论文题名： | 考虑环境约束的多货种内陆港选址优化 |
| 关键词： | 内陆港;选址策略;环境约束;多货种;遗传算法 |
| 摘要： | 作为一种重要的网络运输节点，内陆港在优化区域物流网络、提高运输效率、降低运输成本方面起着至关重要的作用。传统的内陆港规划建设过程很少考虑运输对环境的影响，也基本是基于单货种港口来进行的考察和分析。目前我国港口一体化发展进程加快，使得传统的基于单货种的内陆港选址和规划需要重新调整；同时，我国“双碳”建设的发展目标又对传统的内陆港建设问题提出了新的要求。 基于此，本文提出了考虑环境约束的多货种内陆港选址优化问题。首先分析了内陆港在国内和国外的发展状态和趋势，叙述了内陆港的概念、分类、作用和选址原则等，构建了内陆港的选址指标体系；然后建立了考虑环境约束和多货种的双目标内陆港选址优化模型，并设计了三种算法以解决该模型；最后，以东三省及内蒙古东部城市为例进行了实证分析。计算结果表明，在考虑环境因素的情况下，当货种的时间敏感因子较低时，通过内陆港中转到达海港的货源点更多，而当货种的时间敏感因子较高时，通过公路直达海港的货源点更多。 本文在对内陆港的选址过程中加入了环境和多货种因素的考虑，并针对多个港口进行了相应的实例运算，证明了改进遗传算法对于问题的求解比普通的遗传算法更优，并突破传统的基于单货种单海港的内陆港选址研究范式，为新形势下的内陆港研究提供一些理论上的参考和依据，还可以促进内陆运输系统的低碳化发展，为实现我国交通运输的“双碳”发展提供理论指导。 |
| 作者： | 李卓凡 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王丹 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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