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用于支持驾驶员用以控制消耗地行驶的辅助系统
| 专利名称： | 用于支持驾驶员用以控制消耗地行驶的辅助系统 |
| 摘要： | 本发明涉及一种驾驶员辅助系统，用于支持驾驶员用以控制消耗地行驶，所述驾驶员辅助系统包括一个电子控制系统和多个反馈功能，驱动配置作为触觉反馈功能，使得在控制系统中至少在定义的用于经济行驶的模式中，带有三个区域的定义的加速踏板特性曲线起作用，其中，用于经济行驶方式的第一计量区域具有相对平坦的斜度，用于宣告离开经济行驶方式的第二宣告区域具有接近零的斜度，并且第三动力区域在不考虑经济性准则的情况下具有相对高的斜度。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 宝马股份公司 |
| 发明人： | J·施魏克尔;C·舒尔策;J·戈伊斯;G·穆梅尔特;C·波普 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-08-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110246663.8 |
| 公开号： | CN102416957A |
| 代理机构： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
| 代理人： | 董华林 |
| 分类号： | B60W50/14(2012.01)I |
| 申请人地址： | 德国慕尼黑 |
| 主权项： | 驾驶员辅助系统，用于支持驾驶员用以控制消耗地行驶，所述驾驶员辅助系统包括一个电子控制系统(MS；1、2；40)和多个反馈功能(加速踏板特性曲线；3；30)，其特征在于：驱动配置作为触觉反馈功能，使得在控制系统(MS)中至少在定义的用于经济行驶的模式(ECO行驶模式)中，带有三个区域(B1、B2和B3)的定义的加速踏板特性曲线起作用，其中，用于经济行驶方式的第一计量区域(B1)具有相对平坦的斜度，用于宣告离开经济行驶方式的第二宣告区域(B2)具有接近零的斜度，并且第三动力区域(B3)在不考虑经济性准则的情况 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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