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考虑船舶动力推进系统差异的我国进口LNG航线配船研究
| 论文题名： | 考虑船舶动力推进系统差异的我国进口LNG航线配船研究 |
| 关键词： | 船舶动力推进系统;液化天然气;运输船队;海上航线;运输潜力 |
| 摘要： | 基于我国对能源结构的调整和环境保护的要求，天然气作为一种高效、清洁的优质能源，在国内的需求量日益增加。目前，通过海上运输进口LNG是我国进口天然气的主要方式之一。为了确保我国海上进口LNG的稳定供应，有必要对我国进口LNG海上运输航线的运输潜力进行分析和评价。同时，在过往的研究中考虑LNG运输船舶碳排放问题的研究并不多，该问题是在近几年才得到广泛关注，因此本文在前人的基础上考虑了当前LNG运输船舶动力推进系统的差异，进一步优化我国进口LNG的航线配船问题。 本文首先对我国进口LNG的运输现状进行分析，通过运用层次分析法，建立了LNG海上运输评价指标体系，并结合模糊综合评价法对我国进口LNG的多条海上航线的运输潜力进行评价。然后具体介绍了现有的LNG船舶动力推进系统，通过对其现状及应用的分析，选取了4种推进系统进行研究。在此基础上，本文以规划周期内船舶运营总成本和碳排放量最小化为目标，建立了双目标规划航线配船模型，基于对LNG运输航线综合评价的结果，选择了运输潜力较高的航线作为模型实验的目标航线，运用Gurobi对模型进行求解，并通过数值实验对模型的可行性和有效性进行验证。研究表明，通过提升LNG船舶技术，改进船舶动力推进系统可以减少船舶的燃料消耗常数，降低运输过程中船舶的碳排放量；同时，降低航速和增大船舶容量，配置以大型船舶为主的运力结构也是显著减少船舶运营总成本和碳排放量的有效措施。 本文的主要结论有以下两点： （1）通过对我国进口LNG航线运输潜力的评价，得到目前稳定性较好、航运潜力较高的航线，对相关部门今后选择和优化我国进口LNG的海上运输航线具有重要的参考价值。 （2）通过对比不同船舶动力推进系统的优势和不足，基于船舶动力推进系统差异对我国进口LNG航线配船模型进行优化，为未来我国进口LNG运输船队的发展提供新思路。 |
| 作者： | 纪凯 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 李亚军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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