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LNG运输航线风险评估及航线配船研究
| 论文题名： | LNG运输航线风险评估及航线配船研究 |
| 关键词： | 液化天然气;运输航线;风险评价;航线配船;遗传算法 |
| 摘要： | 我国“十二五”规划在国家能源战略理念上有着重大转变，注重科学调控能源生产和消费总量;立足国内和加强国际合作;向绿色、多元、低碳化能源发展。随着国家对能源需求的不断增长，进口LNG（液化天然气）将对优化中国的能源结构，解决能源供应安全及生态环境保护问题，实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。近年来我国LNG项目发展迅速，沿海已建和在建LNG接收站已达13个，2006到2011年LNG进口量年平均增长率为173.5％，未来LNG进口需求仍将快速增长。而能源运输航线存在着各种风险，为保证国家能源运输安全，必须对能源运输航线进行风险评估，对于LNG航线选择与配船在考虑经济性的同时有必要考虑航线运输风险，以合理优化LNG航线组合及配船。 本文以LNG运输航线为研究对象，构建了LNG运输航线风险评估指标体系，建立了基于F-ANP（模糊网络分析法）的LNG运输航线风险评估模型，并提出单航线及组合航线运输风险量化方法，建立基于风险分析的LNG航线配船模型，提出相应的模型算法。最后以海南某LNG项目为背景进行实证研究，对海南某LNG项目备选航线进行风险评估，分析航线运输成本并量化航线风险，在此基础上进行航线选择及配船。论文具体研究内容如下: 论文第二章研究了基于F-ANP的LNG运输航线风险评估方法，建立了LNG航线风险评价指标体系，依据指标间的作用关系构建模型的网络结构，建立相应的模糊网络评价模型。 论文第三章研究了基于风险评估的LNG航线选择及配船方法，借鉴金融工程学中马考维茨模型的思想提出LNG组合航线风险量化方法，并以此建立基于风险评估的LNG配船模型，并设计了求解模型的遗传算法。 论文第四章实证研究，在分析海南LNG需求的基础上，计算海南某LNG项目建设规模，确定备选航线及船型，并评价备选航线风险，采用基于风险评估的LNG配船模型确定航线及配船方案。 论文建立了LNG航线运输风险评价模型及基于风险评估的航线配船模型，并通过实证研究验证了模型的可行性，对于LNG项目规划中航线选择及配船具有很好的实际运用价值。 |
| 作者： | 黄涛 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张庆年 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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