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基于SPMT系统的桥梁快速拆除技术及其应用
| 论文题名： | 基于SPMT系统的桥梁快速拆除技术及其应用 |
| 关键词： | 桥梁快速拆除;驮梁支架结构;数值分析 |
| 摘要： | 目前，我国在高速公路及市政工程的改扩建中，存在大量的无加固再利用价值的混凝土桥梁工程，需要进行旧桥拆除。传统的桥梁爆破拆除法和机械拆除法已经不能满足道路交通安全及拆除过程中的保畅要求。为适应桥梁拆除工程安全、快速的需求，基于自行式模块车（SPMT）的桥梁快速拆桥技术正逐步取代传统方法，针对拆除过程中的结构体系转换、驮运结构安全及拆除过程监测方法等方面的亟待研究。本文结合SPMT的工作原理，分析总结可采用SPMT技术整体拆除的常见混凝土桥型，以高速公路中常用的典型跨线桥—钢筋混凝土斜腿刚构桥、钢筋混凝土变截面连续箱梁桥和预应力混凝土变截面连续箱梁桥为例，采用数值分析、工程应用相结合方法，研究了不同桥型在整体拆除过程各阶段的安全状态及其监测控制措施。本文完成的主要工作和成果如下： 基于SPMT工作原理，结合钢筋混凝土结构及预应力混凝土结构特点，构建了混凝土桥梁快速拆除技术及监测控制方法。针对典型的三跨钢筋混凝土斜腿刚构桥和钢筋混凝土变截面连续箱梁桥，将拆除分为边跨搭设临时墩的体系转化、边跨构件对称切割、边跨有临时支撑及无临时支撑最大悬臂状态以及SPMT快速顶升、移运状态等不同拆除阶段，计算分析不同工况、结构不同姿态下混凝土结构的抗弯、抗剪承载能力，研究快速拆除过程中被拆除钢筋混凝土结构的安全性和可靠性；针对典型三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥，研究快速拆除过程中各阶段切除后不同工况下预应力钢绞线失效率对主跨混凝土结构、边跨混凝土结构的抗弯、抗剪承载能力影响。 针对驮运阶段的混凝土结构可能出现的单侧支点脱空、对角支点脱空等问题，分析三种典型混凝土结构各控制截面的抗弯能力、抗剪能力及可能的开裂问题，研究表明在单侧单支点脱空及对角支点脱空下，结构在驮运阶段具备有一定安全储备。 根据三种驮梁支架结构的构造形式，考虑恒载与桥梁横向、纵向制动力的组合，分析计算各驮梁支架结构在运梁过程中的应力、变形及稳定性，为驮梁支架结构的强度设计、刚度设计和稳定性验算提供了支撑，现场应用验证了驮梁支架结构的安全性。 研究成果已成功应用到实体工程中，满足了工程拆除过程的安全、快捷、绿色、环保要求。 |
| 作者： | 卢涛 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 贺拴海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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