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基于城市轨道交通的停车换乘设施选址研究——以西安市为例
| 论文题名： | 基于城市轨道交通的停车换乘设施选址研究——以西安市为例 |
| 关键词： | 停车换乘;需求预测;二元Logit模型;选址布局;贪婪算法 |
| 摘要： | 随着城市私人小汽车保有量持续增加和城镇化进程不断推进，越来越多的郊区到中心区的小汽车出行使得中心区交通拥堵、停车困难等问题更加严重。停车换乘模式可以引导中心区外的小汽车出行者换乘公共交通进入中心区，能有效解决小汽车出行带来的城市交通问题，而不占用地面空间的轨道交通为实施停车换乘提供了良好的条件。研究城市轨道交通的停车换乘选址规划问题，能使换乘设施发挥最大的价值，对于改善城市交通问题、优化城市交通结构、促进城市可持续发展具有重要意义。基于此，本文完成的主要工作有： （1）梳理总结了国内外关于停车换乘的理论研究和主要城市的Pamp;R发展建设情况，结合我国城市交通发展现状，分析论述了基于轨道交通的停车换乘在我国发展的必要性和可行性。 （2）基于Pamp;R行为过程，总结出四类Pamp;R需求影响因素，即出行者因素、城市交通政策因素、设施服务特性因素和城市交通系统因素。设计合理详细的RP和SP调查方案，在小汽车出行者目的地聚集的中心区实地调研获取问卷数据，建立二元Logit模型计算小汽车出行向轨道交通转移的概率，结合各备选点吸引范围内的小汽车出行量，预测最终的Pamp;R需求量。 （3）从不同利益方目标的角度考虑，结合本文的研究对象，建立了以Pamp;R设施截流水平最大和设施经济效益最高为目标函数，以设施点数量、不同Pamp;R设施之间距离、出行费用为约束条件的双目标选址规划模型，并设计贪婪算法进行模型求解。 （4）结合西安市居民Pamp;R出行调查数据，利用SPSS筛选得到影响居民出行方式选择的七个重要因素，即年龄、出行距离、收入、出行时间、出行目的、停车费用、道路拥挤状况。建立二元Logit模型，对参数标定检验，计算得到各备选站点居民小汽车出行向轨道交通转移的概率和Pamp;R需求量。参考轨道交通发展现状和规划，初步选择21个Pamp;R备选点，提取相关数据，通过Python编写贪婪算法求解选址模型，得到10个Pamp;R设施的选址点，并提出了4条停车换乘实施策略。 |
| 作者： | 朱勇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 徐双应 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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