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高速铁路与城市轨道交通换乘设施通行能力研究——以西安北客站为例
| 论文题名： | 高速铁路与城市轨道交通换乘设施通行能力研究——以西安北客站为例 |
| 关键词： | 高速铁路;城市轨道交通;换乘设施;通行能力 |
| 摘要： | 随着高速铁路与城市轨道交通的发展，高速铁路网与城市轨道交通网不断完善构建，二者作为城市对外出行和城市对内出行的主要交通方式，它们之间换乘衔接将成为现阶段的研究重点。高铁枢纽站作为二者的换乘节点，站内换乘流线组织、换乘设施设置及换乘运行效果都是枢纽规划设计是否成功的重点，而以上研究的基础在于高铁换乘客流特征及换乘设施特性。对换乘系统构成要素的研究以及要素之间的相互影响是换乘系统高效运行的基础。 本文对高铁换乘轨道交通客流特征、换乘设施特性等换乘基础进行了分析。考虑高铁集中到达客流，以不同类别（年龄、性别、携带行李状况、是否拥有轨道 IC卡等）换乘客流连续输入的时间间隔，对换乘服务设施（售检票设施、安检设施等）通行能力进行分析，并构建计算模型。建立动态评价指标体系，对整个换乘运行状况进行评价。在以上研究的基础上，结合西安北客站实例，对西安北客站高铁换乘城市轨道交通过程进行VISSIM行人仿真及参数标定，通过VISSIM行人仿真，对换乘运行效果进行评价，找出换乘瓶颈，给出优化方案，提高整个高铁与城市轨道交通换乘系统的换乘运行效果与服务能力。研究结论与方法对日后铁路综合枢纽站引入城市轨道交通的换乘设施设计提供借鉴。 |
| 作者： | 代希腾 |
| 专业： | 交通工程 |
| 导师： | 彭辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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