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原文传递用于校验倾斜度传感器的方法

专利名称：	用于校验倾斜度传感器的方法
摘要：	为自主测定用于对倾斜度传感器(5)进行零点补偿的当前补偿值(x_Offset)，依据本发明设置为：在车辆(1)调试后，在沿第一行驶方向行驶期间，不依赖于倾斜度传感器地反复测定并暂时储存当前行驶阻力(F_Fw1)以及检测倾斜度传感器(5)的当前原始信号值(x_Ns0)，直至识别到行驶方向变换，然后首先暂时储存倾斜度传感器(5)最后所检测的原始信号值(x_Ns0)，并此后在沿相反的第二行驶方向行驶期间，不依赖于倾斜度传感器地反复测定并暂时储存当前行驶阻力(F_Fw2)，以及将对第一行驶方向所测定的行驶阻力(F_Fw1)与对于相反的第二行驶方向所测定的行驶阻力(F_Fw2)进行比较，并在两种行驶阻力(F_Fw1、F_Fw2)的一致度处在预先规定的公差阈值(ΔF_Ts)内时，将所述倾斜度传感器的所储存的原始信号值(x_Ns0)作为用于倾斜度传感器(5)零点补偿的补偿值(x_Offset)持久地储存(x_Offset＝x_Ns0)。
专利类型：	发明专利
申请人：	ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人：	约阿希姆·施陶丁格;迈克·维特纳;英戈·索特
专利状态：	有效
申请日期：	2010-03-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080024401.0
公开号：	CN102458955A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司 11219
代理人：	车文;樊卫民
分类号：	B60W50/00(2006.01)I
申请人地址：	德国腓德烈斯哈芬
主权项：	用于校验倾斜度传感器的方法，所述倾斜度传感器为了确定行车道倾斜度(α_Fb)和爬坡阻力(F_Steig)而被布置在具有自动变速器(3)的车辆(1)上并且在信号技术上与所述变速器(3)的变速器控制装置(4)保持连接，其特征在于，在确定的运行条件下，自主地测定用于对所述倾斜度传感器(5)进行零点补偿的当前补偿值(x_Offset)，其中，在车辆(1)调试后，在沿第一行驶方向行驶期间，不依赖于倾斜度传感器地反复测定并暂时储存当前行驶阻力(F_Fw1)以及检测所述倾斜度传感器(5)的当前原始信号值(x_Ns0)，
所属类别：	发明专利