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低速柴油机及进排气系统耦合计算与特性分析
| 论文题名： | 低速柴油机及进排气系统耦合计算与特性分析 |
| 关键词： | 船舶动力装置;低速柴油机;进排气系统;耦合计算;噪声分析;声源阻抗 |
| 摘要： | 低速柴油机广泛用作船舶推进动力装置，其进排气噪声是最重要的噪声源，对船舶舒适性有着重要影响。本文旨在通过建立低速柴油机与进排气系统的耦合仿真模型，预测并分析进排气噪声水平，研究压气机及涡轮结构对进排气噪声的影响，并对声源阻抗提取方法进行研究。 首先利用GT-Power软件建立6EX340EF船用低速柴油机仿真模型，并与试验数据进行校核验证，在此过程中提取柴油机的进排气流动参数和噪声数据，研究增压器结构对进排气噪声的影响。 然后对低速柴油机声源阻抗的提取方法开展研究，分析二负载法提取声源阻抗产生误差的原因，提出通过负载的合理组合以降低声源阻抗提取误差的具体方法;在此基础上，研究转速及负荷对低速柴油机进排气声源阻抗的影响。 根据柴油机进排气参数设计进排气消声系统，进气系统中安装空气过滤器，排气系统中安装消声器及后处理装置，利用GT-Power软件计算并分析上述消声单元的传递损失。最后建立低速柴油机与进排气消声系统耦合计算的GT-Power仿真模型，计算并分析消声装置对发动机性能和进排气噪声的影响。 |
| 作者： | 侯金霞 |
| 专业： | 动力工程及工程热物理 |
| 导师： | 季振林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2019 |
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