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一种低压铸造铝轮毂安装面减重的方法
| 专利名称： | 一种低压铸造铝轮毂安装面减重的方法 |
| 摘要： | 一种低压铸造铝轮毂安装面减重方法，首先在产品设计阶段根据铝轮毂力学性要求模拟冲击试验、弯曲疲劳循环试验、径向循环疲劳试验，以确定产品性能过剩区域；根据试验结果，铝轮毂安装面是性能过剩区域，选择在安装面进行减重；减重区在相邻的二个螺栓孔之间，距每个螺栓孔的距离为8.0mm～12.0mm，减重区数量与螺栓孔数量一致，为4-8个；减重区体积为20.0～50.0cm3，减重完成后重新进行冲击试验、弯曲疲劳循环试验、径向循环疲劳试验，以确定实现安装面减重没有影响其力学性能；最后将完成安装面减重并重新进行力学性试验的铝轮毂进行铸造模拟凝固试验，以确定没有因为减重而产生铸造缺陷，该方法是一种兼顾铝轮毂的力学性、铸造性、减重的方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 江苏凯特汽车部件有限公司 |
| 发明人： | 李萍;管建国;李光宇;孔祥建;胡因行 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-11-10T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201010537739.8 |
| 公开号： | CN102463841A |
| 分类号： | B60B27/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 213133 江苏省常州市新北区罗溪镇空港工业园区旺才路29号 |
| 主权项： | 一种低压铸造铝轮毂安装面减重的方法，其特征是：在铝轮毂产品造型设计阶段进行冲击试验、弯曲疲劳循环试验、径向循环疲劳试验，发现其安装面是力学性能过剩区域；选择安装面进行减重，该减重区在二个相邻的螺栓孔之间；完成减重后重新进行冲击试验、弯曲疲劳循环试验、径向循环疲劳试验，以确定安装面减重后仍能满足力学性要求；然后对安装面减重并满足力学性能要求的铝轮毂进行铸造凝固模拟，以确定在安装面减重后可满足铝轮毂铸造性要求。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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