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关键车道优先下的港区公铁平交道口信号控制优化研究
| 论文题名： | 关键车道优先下的港区公铁平交道口信号控制优化研究 |
| 关键词： | 港区公铁平交道口;关键车道;车速引导策略;多目标优化;VISSIM仿真 |
| 摘要： | 公铁平交道口作为铁路和公路运输的重要交通节点，在交通运输中有着不可替代的作用，港区公铁平交道口因自身地理位置以及交通组成的特殊性，存在的交通问题要比其他地区更加显著。港区公铁平交道口是影响港口作业效率的关键节点，如何在减少社会车辆与班列之间冲突的同时确保道口进港集卡车辆的通行效率是港区平交道口优化控制的重要研究方向。 本文旨在通过研究港区公铁平交道口优化控制方案，在有效提升道口车辆运行效率、缓解道口拥堵等问题的同时，减少班列与进港集卡车辆的交通冲突，提升港口高峰时段作业效率。论文首先通过分析港区平交道口的交通特性、交通冲突以及车速引导策略，为后续制定港区公铁平交道口优化控制方案奠定基础；其次，通过选取车辆延误、平均停车次数以及污染排放控制指标，构建平交道口多目标优化控制模型，并通过遗传算法进行求解设计，为下文进行分析提供不同的对比方案；最后，通过分析公铁平交道口交通运行现状，确定关键车道，根据平交道口车辆不同运行状态展开研究，确定关键车道优先控制模型，通过车速引导方案，对车辆车速进行控制，引导进港车辆在到达平交道口时不停车通过，减少公铁平交道口交通拥堵。 本文选取大连市大窑湾港区公铁平交道口高峰时段实测数据，运用VISSIM仿真软件对原配时方案、多目标配时优化方案以及关键车道优先下的优化控制方案进行仿真对比分析，验证本文提出的关键车道优先下的港区平交道口优化控制模型的有效性。结果表明，本文利用车速引导策略构建的关键车道优先下的港区公铁平交道口优化控制模型能够有效减少进港集卡车辆与班列之间的冲突，提升进港集卡车辆的运行效率以及平交道口整体通行效率。 |
| 作者： | 周正凯 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张赫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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