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原文传递车辆用热交换模块

专利名称：	车辆用热交换模块
摘要：	本发明的目的在于提供一种车辆用热交换模块，在螺旋桨式风扇的下游侧设置静叶片，能够一边减少风扇电动机的输入，一边减少由螺旋桨式风扇的动叶片与在静叶片前边缘产生的高静压区域出现干涉而产生的异音。在具备驱动螺旋桨式风扇(8)的风扇电动机(7)的车辆用热交换模块(1)中，风扇电动机(7)在螺旋桨式风扇(8)的下游侧经由被静叶片化的放射状电动机支承构架(6)而被风扇护罩(5)支承，在由该电动机支承构架(6)构成的静叶片(14)与螺旋桨式风扇(8)的动叶片(9)之间在同一半径方向位置看时最狭窄部分的距离是(L1)，把动叶片(9)的直径设定为是D时，至少要设定成0.018D＜L1。
专利类型：	发明专利
申请人：	三菱重工业株式会社
发明人：	小松由尚;铃木敦;江口刚
专利状态：	有效
申请日期：	2010-12-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080033016.2
公开号：	CN102472148A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	岳雪兰
分类号：	F01P11/10(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种车辆用热交换模块，包括：矩形形状的热交换器、设置在热交换器下游侧的风扇单元，该风扇单元具备：具有环状开口部的风扇护罩、配设在该风扇护罩的所述环状开口部内的螺旋桨式风扇和驱动该螺旋桨式风扇的风扇电动机，其中，所述风扇电动机在所述螺旋桨式风扇的下游侧经由被静叶片化的放射状电动机支承构架而被所述风扇护罩支承，在由所述电动机支承构架构成的静叶片与所述螺旋桨式风扇的动叶片之间在同一半径方向位置看时最狭窄部分的距离是L1，把所述动叶片的直径设定为D时，至少要设定成0.018D＜L1。
所属类别：	发明专利