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基于视知觉导向设计的地铁站人流引导研究
| 论文题名： | 基于视知觉导向设计的地铁站人流引导研究 |
| 关键词： | 地铁站;人流引导;虚拟现实;视知觉感知 |
| 摘要： | 地铁出行已成为越来越重要的交通方式。然而，在封闭的地铁空间中，密集的人流，陌生的环境往往会对乘客的判断能力和反应能力造成负面影响，从而降低寻路效率。地铁环境中的引导标识在乘客的寻路过程中发挥着重要的作用，具有良好设计性的引导标识能够确保乘客在不会感到焦虑和压力的情况下快速到达目的地。国内目前对于地铁环境中引导标识设计的研究大多缺乏系统性和交叉性，并且对于方案有效性缺乏合适的预检验手段。因此，本研究从人的主观视知觉感知出发，搭建了地铁站引导标识设计的理论指导模型，采用虚拟现实技术（VR）对模型有效性进行了验证，提出了一套系统性评估框架。 基于以上背景，本研究进行的主要工作如下：（1）基于视知觉理论的模型搭建。从视知觉理论的格式塔心理学、认知心理学、环境心理学进行剖析，结合乘客在地铁环境中的行为特征，融入设计可供性评价，提出了基于视知觉的导向设计理论模型。（2）基于案例研究的模型应用。以南京大行宫地铁站为实验案例，聚焦于其中一条行人流线，应用理论模型对现有引导标识设计进行有效性分析，提出人流引导优化方案。（3）基于虚拟现实技术（VR）的实验验证。以虚拟现实技术（VR）作为工具，建立了一套完整的实验框架，通过虚拟现实实验进行方案比选，对视知觉理论模型的有效性和适用性进行了检验。（4）基于理论模型的评估框架。以理论模型作为指导，从不同维度（总体环境感知、数据客观量化、主观系统评估）对引导标识方案的有效性检验搭建了综合性评估框架。（5）结合理论和实验的设计建议。结合理论模型和实验结果检验，从颜色敏感性、视觉连续性、信息整体性提出人流引导综合性建议。 通过对理论的提炼、应用以及验证，本研究得出的结论如下：（1）本文提出的“基于视知觉的导向设计理论模型”在地铁站人流引导设计中具有显著的有效性和适用性；（2）虚拟现实技术（VR）可作为方案评估和预检验的有效手段；（3）基于视知觉理论模型设计的引导标识能够显著影响乘客的寻路决策，平衡换乘设施的利用率，减少拥挤的发生；（4）遵循视知觉设计模型指导的引导标识能有效减轻地铁站内环境压力对乘客寻路过程中造成的认知障碍；（5）符合视知觉设计原理的引导标识能够提高乘客的寻路效率，并且其引导作用在大客流环境中能得到更好发挥。 |
| 作者： | 徐潞榕 |
| 专业： | 交通运输工程;交通运输规划与管理 |
| 导师： | 胡晓健;何小洲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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