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原文传递缸体装置

专利名称：	缸体装置
摘要：	本发明提供缸体装置。缸体装置(110)选择性地实现利用施加于制动踏板(150)的操作力对制动液进行加压的依靠操作力的加压状态、和与输入活塞(406)的前进无关而根据来自外部高压源装置(118)的压力对制动液进行加压的依靠高压源压的加压状态，该缸体装置的特征在于，输入活塞从后方嵌入第1加压活塞(402)的有底孔，在输入活塞的前方划分形成有活塞间腔室(R6)，并且，在第1加压活塞的凸缘部(430)的后方划分形成有输入来自高压源装置的压力的输入腔室(R3)，在该凸缘部的前方划分形成有对置腔室(R7)，联通活塞间腔室和对置腔室而形成反力腔室(R8)，该缸体装置具备对该反力腔室弹性地加压的机构，以及切换反力腔室和储液器的联通状态、非联通状态的机构。
专利类型：	发明专利
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	矶野宏
专利状态：	有效
申请日期：	2010-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201080037157.1
公开号：	CN102481917A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227
代理人：	李洋;王轶
分类号：	B60T13/12(2006.01)I
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	一种缸体装置，该缸体装置为了使设置于车轮的制动装置工作而朝所述制动装置供给被加压的制动液，其中，所述缸体装置具备：前端部被闭塞的筒状的壳体；加压活塞，该加压活塞具有在后端开口的有底孔，并且具有主体部和形成于该主体部的外周的凸缘部，所述加压活塞以如下方式配设于所述壳体内，即：在所述主体部的前方划分形成有用于对朝所述制动装置供给的制动液进行加压的加压腔室，并且，在所述凸缘部的后方划分形成有输入来自高压源的压力的输入腔室，在所述凸缘部的前方划分形成有与所述输入腔室之间隔有所述凸缘部而对置的对置腔室；输入活塞，该
所属类别：	发明专利