原文传递
相变沥青混合料储热及路用性能研究
| 论文题名： | 相变沥青混合料储热及路用性能研究 |
| 关键词： | 相变沥青混合料;溶胶-凝胶法;复合相变材料;降温效果;路用性能 |
| 摘要： | 沥青路面在广泛应用的同时也面临着一系列的温度病害，如车辙、推移、拥包、泛油等，影响路面使用性能;在高温条件下，沥青路面会释放有机挥发物污染环境的同时散发出大量的热量增加大气的高温时间加剧热岛效应。文章利用相变材料的特性，研制出适用于沥青路面的复合定形相变材料，调节路面温度。 首先，根据沥青路面的使用要求，优选出相变温度适宜、相变焓高，结晶性能稳定，化学结构稳定，热稳定性高的聚乙二醇(PEG)作为相变材料。利用温度促凝法制备PEG/SiO2复合定形相变材料，运用DSC、XRD、FTIR、TG等分析表征手段研究其热物性能，探讨PEG在SiO2骨架结构内部及表面的分布状态、结晶形态、作用机理、相变行为等。 然后将制得的复合定形相变材料干燥研磨，筛选小于0.6mm的细小颗粒作为相变颗粒应用于沥青混合料。通过室内混合料对比试验，确定相变颗粒以等体积替代部分细集料的方式掺加到混合料中，制备出具有悬浮密实结构的沥青混合料(AC-13)和具有骨架密实结构的沥青混合料(FAC13，FAC16)，研究相变颗粒掺量、级配对相变沥青混合料热物性能、降温效果和部分路用性能的影响。结果表明，相变沥青混合料均具有较好的降温效果，其降温效果与路面温度有关，在路面温度相同的情况下，降温幅度与相变颗粒的掺量成比例关系，掺量越高，降温效果越显著，当相变颗粒掺量为5％，路面温度达到60℃左右时其降温幅度可达到5℃以上;级配对其降温效果影响不大，相变颗粒掺入后悬浮密实型级配AC-13的动稳定度迅速降低，而FAC型相变储能沥青混合料当相变颗粒的掺量达到5％时，其高温性能仍然能够满足我国现行规范的要求;相变颗粒的掺入对沥青混合料的低温抗裂性能影响不大;由于相变颗粒具有亲水作用，导致其掺入后使沥青混合料的水稳定性能有所降低，但仍能够满足我国现行规范的要求值。 |
| 作者： | 李文虎 |
| 专业： | 材料科学与工程；材料学 |
| 导师： | 朱洪洲;何丽红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
检索历史
应用推荐
