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基于用户体验的智能网联汽车人机交互界面设计研究
| 论文题名： | 基于用户体验的智能网联汽车人机交互界面设计研究 |
| 关键词： | 智能网联汽车;人机交互界面;用户体验 |
| 摘要： | 用户体验经济时代，随着智能网联汽车科技的发展，未来智能移动座舱会拥有更多的功能，这将为汽车行业带来全新的人机关系和交互要求。未来如何打造好符合目标用户需求的智能网联汽车人机交互界面（HMI）成为吸引、获得消费者的关键问题。伴随HMI品类和功能的多元化，其设计导向正在从满足单一驾驶场景向多场景需求转变，这种前所未有的改变对智能网联汽车HMI的设计提出了全新的要求。通过研究用户体验设计，从符合“Z世代”主要消费群体的喜好，以及HMI屏幕比例横向发展的趋势，探索通过设计策略的优化增强HMI与其的结合程度。研究将为智能网联汽车业内HMI的设计创新提供理论支撑，同时在实践层面助力智能网联汽车HMI设计的创新。 文章首先对用户体验的设计现状进行研究，整理用户体验设计的理论和应用，确立后期研究的理论依据。接着基于用户体验设计的原理与方法，对当前智能网联量产汽车的HMI产品进行分析，以屏幕类型切入展开物理性、交互方式等维度的分类研究。经梳理智能网联汽车HMI的物理设备和界面设计（硬软体）的现状，得出主副情感缺失、娱乐属性较弱等的问题。在前期调研阶段，通过问卷调研对目标人群进行定性与定量分析，归纳总结出不同场景和身份下的相应需求。在策略阶段，将提供舒适的出行体验和情感价值作为核心，提出从驾驶安全、驾乘愉悦、操作效率和功能差异四个维度，同时适配特殊比例屏幕的HMI的设计策略。最后以福特Evos27寸“贯通屏”为设计载体，研究从用户体验和人车协同的角度出发，将主副驾功能作为驾乘模式创新的机会点，探索智能座舱内不同用户可能的相关交互，进行HMI交互、功能和视觉的设计实践研究。以用户访谈的形式对设计方案验证测试，获取交互过程中的主观满意度和评价数据，推进智能网联汽车HMI的设计实践反馈。 综合以上，得出HMI设计应立足于打造符合“Z世代”用户的情感体验，将功能提升到情感延续的层面，满足“第三空间”移动智能座舱的体验感。在用车场景和功能形式多样化的大背景下，实现用户体验在HMI创新中的持续展现，推动我国智能网联汽车产业的发展。 |
| 作者： | 杨凯迪 |
| 专业： | 设计学 |
| 导师： | 林峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东华大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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