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电动汽车的制动回馈控制电路及方法
| 专利名称： | 电动汽车的制动回馈控制电路及方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的制动回馈控制电路，所述的控制电路包含控制器、动力电池、电机和用于控制所述的动力电池和电机之间电路的通断的第一直流接触器和第二直流接触器，一制动电阻与所述的电机并联设置，所述的制动电阻通过一第三直流接触器和一熔断器控制所述的制动电阻与所述的电机之间电路的通断。由于本发明的电动汽车的制动回馈控制电路及方法克服了电动汽车在动力电池电量足的时候不能制动的缺点，提高了电动汽车制动安全性能，同时避免了因为制动感觉不同而对驾驶员造成影响。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司 |
| 发明人： | 陆中华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-10-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110334267.0 |
| 公开号： | CN102501772A |
| 代理机构： | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 |
| 代理人： | 张利强 |
| 分类号： | B60L7/08(2006.01)I |
| 申请人地址： | 215123 江苏省苏州市独墅湖高教区林泉街399号东南大学成贤院309 |
| 主权项： | 一种电动汽车的制动回馈控制电路，其特征在于，所述的控制电路包含控制器（1）、动力电池（2）、电机（3）和用于控制所述的动力电池(2)和电机(3)之间电路的通断的第一直流接触器(4)和第二直流接触器(8)，一制动电阻(6)与所述的电机（3）并联设置，所述的制动电阻(6)通过一第三直流接触器（5）和一熔断器（7）控制所述的制动电阻(6)与所述的电机（3）之间电路的通断。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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