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纯电动商用车AMT智能控制策略研究
| 论文题名： | 纯电动商用车AMT智能控制策略研究 |
| 关键词： | 纯电动商用车;自动变速器;换挡规律;智能控制 |
| 摘要： | 随着国家节能减排的号召和人们节能减排意识的增强，新能源汽车凭借着清洁无污染的优势得到快速发展。为了提高动力性能及经济性能，新能源汽车需要加装自动变速器，并且新能源汽车自动变速器正向智能化发展。本文以校企合作项目“纯电动商用车AMT换挡控制项目”为依托，进行新能源汽车用AMT换挡规律及换挡过程控制策略研究。具体的工作内容如下： （1）根据校企合作的电机-变速器一体化系统开发项目，在设计的整车参数基础上对新能源商用车布置方案分析。使用Cruise分析了单一挡位布置方案的不足，设计两挡电机-变速器布置方案及其传动比，与单一挡位布置方案仿真结果进行了对比，分析了两挡电机-变速器布置方案的可行性。 （2）根据汽车整车汽车参数，综合考虑驾驶员驾驶意图、车辆自身状态、道路信息等参数，使用模糊控制识别驾驶意图与道路信息，再结合最佳动力性换挡控制规律和最佳经济性换挡控制规律制定出优化换挡控制策略。 （3）根据优化换挡控制策略使用Simulink搭建智能的换挡控制策略模型。仿真分析纯电动商用车的动力性与经济性，验证优化换挡控制策略的可行性，验证坡度道路上优化换挡控制策略的可行性。仿真结果显示优化换挡控制策略控制的纯电动汽车能更好的兼顾动力性与经济性。 （4）使用Simulink/Stateflow搭建换挡过程控制策略，将换挡过程分为几个阶段，对每个阶段进行单独控制并紧密联系起来，以达到提高换挡品质的目的，分别对于加速升挡和减速降挡工况进行仿真分析。仿真结果显示换挡过程控制策略可以实现快速、平顺性换挡。 （5）搭建优化换挡控制策略实验平台。分别对于加速升挡和减速降挡工况进行实验研究并采集实验数据，和换挡过程控制仿真结果对比，对于换挡噪音、换挡时间进行测量与分析，分析换挡实验结果。实验结果显示本文制定的AMT智能控制策略能够实现快速、平顺的换挡。 |
| 作者： | 侯本江 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 马宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国石油大学(华东) |
| 学位年度： | 2021 |
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