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一种双电源工程维护车通过无电区的控制方法
| 专利名称： | 一种双电源工程维护车通过无电区的控制方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种双电源工程维护车通过无电区的控制方法，充分利用双电源工程维护车两种受流方式的特点，在通过无电区的过程中，不用考虑进入无电区的双电源工程维护车的速度、坡度大小、无电区的距离等条件的限制，在从欠压值到无压值的时间内若双电源工程车未通过无电区，则自动从第三轨受流方式转换为牵引蓄电池受流方式；本发明的方法减少了司机的手工操作，保证了双电源工程维护车安全、可靠地通过无电区。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 发明人： | 颜罡;张彦林;刘世杰;王建荣;李先岭;李年锁 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-12-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110445452.7 |
| 公开号： | CN102514500A |
| 代理机构： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 |
| 代理人： | 卢宏 |
| 分类号： | B60L15/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 |
| 主权项： | 一种双电源工程维护车通过无电区的控制方法，其特征在于，该方法为：1)设定第三轨受流方式下双电源工程车不能牵引运行的电压值，即欠压值，以及第三轨受流方式下无牵引运行的电压值，即无压值；2)双电源工程维护车以第三轨受流方式进入无电区；3)检测双电源工程车实际电压值；4)比较检测到的实际电压值与设定的欠压值，判断实际电压值是否大于设定的欠压值，若大于，跳到7)；若不大于，进入5)；5)双电源工程车以第三轨供电模式进入欠压保护阶段，并以欠压前的速度运行；6)在双电源工程车的实际电压值从欠压值到无压值的时间内，判断 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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