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艰险山区铁路地质勘察工作安全风险评价与防控研究
| 论文题名： | 艰险山区铁路地质勘察工作安全风险评价与防控研究 |
| 关键词： | 铁路线路;地质勘察;风险评价;风险防控;艰险山区 |
| 摘要： | 随着交通强国的战略实施，我国铁路建设正逐步走向西部艰险山区，勘察风险也随之增高，给铁路地质勘察工作带来严峻挑战。为保障铁路地质勘察安全稳步实施，建立针对艰险山区铁路地质勘察工作安全风险评估体系及方法具有重要的理论与实践意义。本文以西南艰险山区某铁路沿线地勘工作为基础，针对地形起伏较大、地质灾害多发的复杂地质，以及复杂多变水文气象条件、恶劣气候条件，对地质勘察作业存在滑坡、崩塌、泥石流、水毁、采空区、冰冻等重大风险源开展细致研究，系统、全面辨识了作业过程中的风险源。运用系统安全理论，以LEC法为基础，提出了防治性措施安全评价法。形成以下主要成果： (1) 建立了更为全面的风险源辨识体系。通过现场调研、专家调查等方法将艰险山区铁路的地质勘察中的可能风险源划分为7大类，分别为地质灾害风险、天气灾害风险、交通出行风险、犯罪的风险、疾病感染风险、设备安全风险、工程设备操作风险，并建立了艰险地区地质勘察风险源辨识表。 (2) 基于危险性评价法（LEC法）建立了艰险山区铁路地质勘察综合评价方法。该方法能够全面评估艰险山区铁路地质勘察工作过程中可能存在的风险源，提出相应的控制措施建议，从而有效预防和控制事故风险，保障工作安全性。 (3) 结合LEC危险性评价法核心思想，根据风险源筛查表，建立艰险山区地质勘察工作防治性措施评价方法。并运用该评价方法，对山区铁路地质勘察项目的防治进行评价，并对不同危险事件的可预见性能力、风险事件的可防止措施以及风险事件发生后的补救措施进行评价，建立了可防治性措施安全评分方法。 (4) 基于LEC危险性评价法与防治性措施的安全评价法，建立项目防治等级评价方法。结合贝叶斯网络评价法建立了代表性工点评价的方法，该方法通过对地质因素、环境因素和人类活动因素进行分析，并建立评价矩阵，计算出先验概率和后验概率，极大的提高了评估结果的准确性。 (5) 针对勘察单位和作业现场的安全生产责任落实、隐患排查治理、安全教育培训、安全监督检查、职业健康安全、应急准备和救援等要素建立全流程闭环的管理链条，为今后的铁路建设工程地质勘察提供标准化、流程化、可操作的安全生产管理流程，达到更有效的预防和控制生产安全事故的目的，对后续项目有指导作用。 |
| 作者： | 曾睿 |
| 专业： | 工程管理 |
| 导师： | 林志 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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