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突发事件下区域交通调度优化技术研究
| 论文题名： | 突发事件下区域交通调度优化技术研究 |
| 关键词： | 区域交通调度;突发事件;应急车辆;车辆疏散;城市道路 |
| 摘要： | 近年来，随着交通需求的日益增加，道路交通也变得愈发拥堵。在这种情况下，突发事件的爆发很容易引起大面积的交通拥堵和瘫痪，这将严重影响救援车辆的救援以及普通车辆的疏散。为了有效缓解突发事件下的交通拥堵问题，本文开展了面向突发事件的区域交通调度优化技术研究与应用。其中，本文的主要创新和工作如下： （1）提出了一种结合了最短路算法的交通信号灯控制方法。该方法使用最短路算法为应急车辆选择初始路径，并设计了一种在应急车辆行驶过程中能够通知临近信号灯为其开通绿灯的方法。通过使用SUMO、OMNeT++、Veins这些仿真软件，以德国柏林某区域为仿真环境进行了应急车辆调度实验。实验结果表明，相比直接采取最短路径救援的方法，此方法能够有效减少应急车辆的拥堵时间，因此极大缩短了应急车辆的响应时间。同时，本文提出的方法确保了应急车辆的平稳通行，保障了应急车辆的行驶安全。 （2）提出了一种面向突发事件紧急疏散的马尔可夫策略迭代方法。该方法对交通疏散区域建立了马尔可夫策略迭代模型，并通过减少迭代次数对算法模型进行了进一步的优化。选取成都市天府新区附近为实验场景，在SUMO仿真软件中进行了区域交通疏散实验。实验结果表明，相较于最短路算法，以及优化前的马尔可夫策略迭代算法，优化后的马尔可夫策略迭代模型将缩短区域交通疏散的平均时间。顺便一提的是，经过疏散后的道路能够保障应急车辆的顺畅通行。 （3）设计并实现了一套城市道路交通应急仿真系统。从功能组成、协作关系、任务执行等方面对该仿真系统进行了详细设计及技术应用。该系统能够进行简单场景下的应急车辆调度仿真实验以及区域交通疏散仿真实验，后续的测试结果验证了该仿真系统的可用性。 本文的主要工作涵盖了理论研究和技术应用，提出了应急车辆的调度方法以及突发事件区域交通疏散方法，其研究成果可应用于城市管理、交通工程等多个研究领域。 |
| 作者： | 戚乐 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 王煜宇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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