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突发事件下区域路网紧急交通组织技术研究
| 论文题名： | 突发事件下区域路网紧急交通组织技术研究 |
| 关键词： | 突发事件;区域路网;紧急交通组织;路网可靠性;交通安全 |
| 摘要： | 公路交通中的突发事件因发生的随机性和对正常交通运行的破坏性,一旦发生会引起道路通行能力的下降或交通需求的临时增加,导致交通拥挤、阻塞、事故,不仅会造成道路交通运营效率的降低,还会对交通安全构成严重威胁,甚至衍生出二次交通事故,对交通流和环境都会带来很大的破坏。为减少公路交通突发事件影响,降低突发事件危害程度,防止二次事故发生,公路交通突发事件紧急交通组织十分必要。 本文通过查阅历史资料对公路网络的灾害发生情况进行统计分析,划分突发事件类型,分析公路突发事件对交通安全及交通效率的影响；评价突发事件下公路网络可靠性及运行效率,并针对各种突发事件及其影响程度和范围,提出最优化的突发事件过程中紧急交通组织策略。 首先,通过统计分析划分突发事件类型,并确定本文的研究范围:应用情景对比、统计分析等方法分析公路突发事件(雾、雨雪天气和交通事故)对交通安全及交通效率的影响。 然后,研究了路网性能评价,提出评价指标体系,并对指标体系设置的原则和各项指标的具体含义进行阐述。且从运行于路网上的交通流与运行时间关系角度,重点对路网流量与运行时间可靠性的关系进行了定性的分析研究。 最后,研究了突发事件下区域路网紧急交通组织技术。提出了突发事件下管理路网的确定方法；构建了突发事件下区域路网紧急交通组织框架；并重点对突发事件下区域路网紧急交通组织技术方法、应用环境及适应性进行了研究,其中组织技术方法包括:信号控制技术、速度及车距控制技术、主线控制技术、匝道控制技术、交通诱导技术等。 |
| 作者： | 杨发顺 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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