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基于抗滑性能的SMA沥青混合料配合比设计方法研究
| 论文题名： | 基于抗滑性能的SMA沥青混合料配合比设计方法研究 |
| 关键词： | 公路建设;沥青玛蹄脂碎石混合料;配合比设计;抗滑性能;分形维数;摩擦系数 |
| 摘要： | 沥青玛蹄脂碎石(SMA)混合料路面,以其良好的抗滑性能和高温抗车辙能力,在世界各国的公路建设中被大量使用。随着近年来我国高速公路的飞速发展,道路使用者已不再满足某一项路用性能的优良,而是要求各项路用性能综合良好,特别是路面的抗滑性能。由于SMA混合料配合比设计和抗滑性能评价方法与抗滑性能密切相关,而目前我国SMA路面抗滑性能评价方法落后,混合料配合比设计方法较多依赖经验。 本课题通过分析变化不同最大公称粒径和关键筛孔通过率,对普通SMA和间断级配橡胶沥青混合料(AR-GM)配合比设计和路用性能的影响规律,提出SMA路面抗滑能力的影响因子和因子水平,以正交设计方法设计试验方案,并成型路面试件。采用路面表面纹理测试仪获取路面试件表面三维构造图像,根据分形几何学,应用MATLAB编程计算路面表面纹理构造分形维数D,引用分形维数表征路面的抗滑能力。通过抗滑指标分形维数的特征分析,提出抗滑性能优良的SMA级配上下限及分形维数(D)推荐值;通过室内试验验证分形维数D表征路面抗滑力的合理性和稳定性,并给出了分形维数(D)与路面平均构造深度(TD)和路面摩擦系数(f)的相关性。 同时本课题基于SMA路面抗滑指标分形维数(D)及抗滑性能优良的SMA级配上下限,提出抗滑性能优良的SMA沥青混合料配合比设计方法。 |
| 作者： | 马宝国 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 韩森 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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