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TLA改性SMA沥青混合料配合比设计及性能研究
| 论文题名： | TLA改性SMA沥青混合料配合比设计及性能研究 |
| 关键词： | 路面工程;改性沥青;混合料;配合比;路用性能 |
| 摘要： | 沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)凭借其优良的路用性能在路面工程中得到越来越广泛的应用，同时特立尼达湖沥青(TLA)作为性价比较高的天然沥青也得到越来越多的关注。为此，本文选取SMA-13作为研究对象，开展TLA改性SMA沥青混合料的配合比设计及路用性能研究，以期为其推广应用提供合理借鉴。 1)基质沥青、SBS改性沥青、TLA、集料和填料等原材料的性能检验结果表明，原材料各项技术指标均满足规范要求。通过对不同TLA掺量的TLA改性沥青进行性能检验，分析了其高温、低温及老化等路用性能，确定路用TLA改性沥青中的TLA适宜掺量在20％～40％之间。 2)对选定的S1、S2和S3三种级配（2.36mm关键筛孔通过率分别为17％、20％和23％）的常规SBS改性SMA-13混合料分别进行了马歇尔试验，并测定了混合料的各项体积指标。结果显示，S2的各项体积指标都满足要求，但S1不符合空隙率的设计要求，S3不符合矿料间隙率的设计要求，故采用S2作为目标级配。据此对常规SBS改性SMA-13混合料及TLA改性SMA-13混合料(简记为TSMA-13)分别进行了配合比设计试验，发现常规SBS改性SMA-13的最佳油石比为6.06％，当TLA掺量为25％、33.3％和40％时，TSMA-13的最佳油石比分别为6.48％、6.83％和7.24％，表明其最佳油石比随TLA掺量的增加而增加。 3)对各TLA掺量下TSMA-13的目标配合比分别进行了路用性能检验，并与常规SBS改性SMA-13的路用性能进行了对比。结果显示，各TLA掺量下的TSMA-13的目标配合比均满足改性沥青混合料的技术要求;与常规SBS改性SMA-13相比，TSMA-13的高温稳定性和水稳定性有明显的提高，渗水系数和构造深度均满足规范要求，但低温抗裂性能有所下降;TSMA-13在最佳油石比情况下，随着TLA掺量的增加，析漏值和飞散损失逐步减小。 4)对常规SBS改性SMA-13及各TLA掺量下TSMA-13的直接经济效益和社会效益进行了对比分析，发现当TLA掺量为25％和33.3％时，TLA改性沥青具有更好的经济效益及更广阔的应用前景。 综上所述，本文所研究的TLA改性SMA沥青混合料的配合比及性能合理可行，可为TLA的进一步推广应用提供参考。 |
| 作者： | 李康 |
| 专业： | 交通运输工程（道路与铁道工程） |
| 导师： | 查旭东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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