原文传递
电控汽油—压缩天然气（CNG）两用燃料发动机动力性恢复研究
| 论文题名： | 电控汽油—压缩天然气（CNG）两用燃料发动机动力性恢复研究 |
| 关键词： | 汽油;压缩天然气;两用燃料发动机;供给系统;动力性恢复;控制装置 |
| 摘要： | 本文通过阐述我国的能源问题和我国燃气汽车的使用状况,说明我国发展天然气汽车不仅意义重大,而且前景光明。 本文对在电控汽油喷射发动机改装成汽油/压缩天然气(CNG)两用燃料发动机的动力性下降问题,从CNG燃料特性、CNG供给系统和燃料供给方法上进行分析,对燃料供给系统提出了两个改进方案:1.以节气门位置信号为控制信号,大负荷工况时,减小CNG供气量并加入少量的汽油掺烧使发动机的动力性得以恢复(简称方案一);2.以节气门位置信号为控制信号,大负荷工况时断气纯烧汽油使发动机的动力性得以恢复(简称方案二);并分别按这两个方案开发出两个控制装置。 采用开发的两种控制装置完成了在发动机的动力性、燃料经济性和排放的试验研究;对试验结果进行对比分析,确定改进方案,使发动机在恢复动力性的同时考虑燃料经济性和排放特性,并通过试验确定燃料转换点。 |
| 作者： | 廖均智 |
| 专业： | 动力机械与工程 |
| 导师： | 张春化 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
