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CNG和汽油两用燃料发动机电控单元硬件研究
| 论文题名： | CNG和汽油两用燃料发动机电控单元硬件研究 |
| 关键词： | 燃料发动机;信号特性;汽油喷射阀;清洁燃料 |
| 摘要： | CNG是清洁燃料，在发动机应用中相对于汽油燃料具有排放性好和经济性高的优势。而且我国的天然气储量巨大。在汽车中应用CNG燃料，可以充分利用现有的资源，减轻汽车的尾气排放并提高车辆运营的经济性。 限于我国汽车工业的发展，CNG燃料的应用研究尚处于起步阶段，专用的CNG燃料发动机尚不多见，CNG加气站等配套设施也不完善。因此，借助汽油机进行CNG燃料的应用研究，开发CNG和汽油两用燃料的发动机系统具有重大现实意义。 本文的主要工作如下： 分析了CNG和汽油燃料在应用特性上的差别以及不同的CNG供给方式对发动机性能造成的影响，提出了基于AJR1.8L2VQSEA827 NF发动机的两用燃料发动机系统实现方案。 介绍了两用燃料发动机系统中重要的传感器并分析了其信号特性，提出了各个信号的调理方式和处理逻辑，并以此设计了硬件的接口电路；根据CNG和汽油喷射阀的特性，分析了两种喷射阀的驱动要求，设计了相关的驱动电路，实现了CNG和汽油喷射阀的可靠驱动并通过了实验验证。 从元件选择、EMC设计、元件可靠性保证等几方面分析了ECU系统中硬件可靠性设计的需求，给出了时钟、端口等电路的可靠性设计方案，并重点介绍了CNG喷射阀驱动电路的可靠性设计。 最后，结合MAC7111微控制器和ECU中硬件电路的特性，设计了两用燃料发动机管理中数据采集、驱动控制等底层逻辑，为发动机管理系统中高层软件的开发提供了高效、可靠的底层逻辑。 整个ECU硬件系统具有传感器接口和CNG、汽油喷射阀的驱动电路，在软件控制下实现了两用燃料发动机系统管理的基本工作。整个两用燃料发动机管理系统可在实验室硬件在环仿真系统的测试下可靠的工作。 |
| 作者： | 任玉琢 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 李小兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 电子科技大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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