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电控汽油-压缩天然气(CNG)两用燃料发动机匹配标定研究
| 论文题名： | 电控汽油-压缩天然气(CNG)两用燃料发动机匹配标定研究 |
| 关键词： | 清洁能源汽车;汽油;天然气;电控发动机;两用燃料发动机;顺序喷射系统;匹配标定 |
| 摘要： | 在石油危机和环境污染的双重压力下，以天然气作为燃料的清洁能源汽车越来越受到人们的重视。鉴于我国目前天然气发动机技术和天然气加气站的发展现状，电控汽油/CNG两用燃料发动机得到了广泛使用。在应用电控系统对发动机进行控制的同时，为了使汽油/CNG两用燃料发动机获得较好的动力性、经济性和排放性，保持良好的工作稳定性，对其天然气系统与发动机进行匹配，对控制参数进行标定显得尤为必要。 本文基于4RB2汽油机标定实验台架，借助已有的电控汽油发动机匹配标定成果，在天然气供给系统上配置先进的RSI顺序喷射系统，相比于传统的混合器供气系统，控制方式更为先进、操作简单、响应更快；由于天然气混合气火焰传播速度低，而天然气辛烷值高，可通过适当增大点火提前角来提高发动机的动力性能，因此本文应用了点火提前器；采用可视化标定软件，实时在线修改各Mapping值，完成了电控汽油/CNG两用燃料发动机天然气系统的台架匹配标定。 本文的匹配标定结果为：减压调节器出口喷气压力为150kPa；最大负荷时，各转速的扭矩达到原机的87％；同一负荷下，发动机燃用CNG的能耗比燃用汽油的低；HC排放和CO排放大大降低，NOx排放略低。完全达到了预期的目标。 |
| 作者： | 姚鑫 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 张春化 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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