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低碳导向下城市客运交通结构评价与优化方法研究
| 论文题名： | 低碳导向下城市客运交通结构评价与优化方法研究 |
| 关键词： | 城市客运;交通结构;低碳交通结构;DPSIR;博弈论组合赋权;多目标优化 |
| 摘要： | 极端天气频发、生态环境恶化等现象催生了社会发展向低碳化转型的现实需求。低碳交通因有助于缓解生态环境压力，促进城市经济可持续性发展，已成为交通运输业发展的必然趋势。城市客运交通结构优化可提高交通资源利用效率，是推动城市客运交通转向清洁低碳型、节约能源型发展的有效方式。本文以城市客运交通结构为研究对象，探究低碳导向下城市客运交通结构评价与优化方法，为明确当前城市客运交通结构优化方向提供参考方案，具体研究内容如下: (1)城市低碳客运交通结构理论分析。梳理了城市客运交通结构内涵、构成与特性有关的基础理论，讨论了城市客运交通结构优化需要缓解的城市客运交通系统现存问题，对城市客运交通结构的主要影响因素进行了分析，对低碳交通与城市客运交通结构的相关理论进行了概述，明确以低碳为导向的必要性。 (2)城市低碳客运交通结构评价方法。建立了城市低碳客运交通结构评价模型，重点探究了评价体系构建以及综合权重的确定方法。构建了基于DPSIR模型和生命周期理论思想的双准则层评价指标体系，利用DEMATEL法对G1法进行改进以确定指标主观权重，采用CRITIC法和熵值法确定客观权重，并基于博弈论组合赋权法综合专家经验与客观数据所含信息得到均衡权重。 (3)低碳导向下城市客运交通结构优化。分析了乘客方出行货币成本、出行时间成本、出行拥堵成本目标，运营方交通路网使用效率、运营碳排放量、运营成本目标，以及建设方碳排放强度与能耗成本目标，进而结合城市客运活动参与主体间存在的相互作用关系，构建了低碳导向下包含不同参与主体的城市客运交通结构多目标优化模型，并选择NAGA-Ⅱ算法作为模型求解方法。 (4)实例验证。以青岛市为例，应用所构建评价模型对研究区域城市低碳客运交通结构发展水平进行综合评价，识别影响城市低碳客运交通结构发展的关键因素与障碍因素，同时运用所构建多目标优化模型优化城市客运交通结构，并对优化前后结构及目标值进行分析，提出关于青岛市客运交通结构发展的综合性建议。研究结果表明，青岛市低碳客运交通处于建设发展为主的阶段，各模型所得优化后结构中，公共交通占比较现实分别提高了12.74％、20.74％和23.70％。 |
| 作者： | 詹郡 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 李昕光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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