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基于TPDS的稳定性PHM模型在货车修程修制改革中的应用研究
| 论文题名： | 基于TPDS的稳定性PHM模型在货车修程修制改革中的应用研究 |
| 关键词： | 铁路货车;修程修制改革;横向稳定性;轮轨力监测 |
| 摘要： | 我国铁路货车维修主要是遵循计划性预防修的模式，随着技术的不断进步、管理理念的不断更新，我国铁路货车先后完成了6次修程修制改革，最近的货车修程修制改革是在2020年，延长了60、70t级通用货车定检周期，经测算在本次修程修制改革后，在保有货车剩余寿命期间，可节省综合检修费用160多亿元，并日增加近1400辆运用车，降本增效作用显著。另一方面，铁路货车检修周期延长，服役期间零部件磨耗加剧，铁路货车服役可靠性尤其是横向稳定性有下降趋势，处理不当会增加货车脱轨的概率。本文以铁路货车横向稳定性为研究对象，深入分析TPDS横向稳定性监测功能对货车修程修制改革的支撑作用。首先探讨基于地面轮轨力监测的TPDS横向稳定性监测与PHM技术融合问题。以车载传感器为基础的PHM技术是载运工具视情修的重要手段，由于铁路货车没有车载电源， PHM技术鲜有应用。本文首先提出了与PHM技术融合的TPDS横向稳定性PHM模型，并对模型的运用情况进行了分析及验证，通过修程修制改革前后横向稳定性报警趋势对比，系统分析了铁路货车速度的普遍提高以及修程修制的延长对货车横向稳定性影响，阐明了横向稳定性PHM模型对铁路货车修程修制的支撑作用；其次通过对P65型棚车空车在直线上的脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力动力学的仿真分析，提出同一轮对轮径差等是影响货车横向稳定性的关键指标之一；最后对2021-2023年间广州北车辆段段修货车分解检测HMIS数据挖掘，分析了既有的TPDS横向稳定性PHM模型优化的必要性，提出了TPDS货车横向稳定性模型优化方案，并深入探讨了优化方案货车维修的经济性。 |
| 作者： | 朱信友 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 于卫东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2023 |
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