原文传递
基于交通冲突技术的西安市长安区十字交叉口安全评价研究
| 论文题名： | 基于交通冲突技术的西安市长安区十字交叉口安全评价研究 |
| 关键词： | 信号十字交叉口;安全评价;交通冲突技术;灰色聚类评价法 |
| 摘要： | 本文首先介绍了一个信号十字交叉口安全评价的必要性以及信号控制十字交叉口安全评价方法,分析国内和国际的现有信号十字交叉口安全评价方法的特点,发现事故统计法评估十字交叉路口的缺陷的基础上,提出基于交通冲突技术的两种安全评价方法:灰色聚类安全评价法和十字交叉口信号相位安全评价法。 本文以交通冲突技术的研究现状为前提,在此基础上,重点讨论严重冲突与非严重冲突的差异,以确定本文中交通冲突的调查准则。其次通过对十字交叉路口道路条件和交通流特性的分析,筛选出影响十字交叉路口冲突点的因素主要有:冲突路径数、信号控制方式以及左转交通量。 结合十字交叉和冲突的特点,提出在十字交叉路口的基于交通冲突技术的十字交叉口安全评价方法:灰色聚类评价法和信号相位安全评价法。通过对上述安全性评价方法的应用,选择出安全级别比较低的十字交叉口为研究对象,进行安全性评价。 论文探讨的核心是基于交通冲突技术法的安全评估,分别说明如下: ①灰色聚类法是建立在交通冲突与混合当量交通量的比值为评价指标的安全评价方法,它是以每小时平均交通冲突及交通量数据为依据。并且将该方法应用于多个十字交叉口的安全评价时,可以实现快速聚类分析与安全评价的效果。 ②交叉口信号相位法是基于相位设计的不同冲突类型的交通冲突调查,分析不同相位下的平均车流冲突率,比较各相位平均冲突率的大小,来确定出左转冲突是交叉口冲突中的主要研究对象,从而确定改造路口设置的关键因素。 最后,运用论文提出的方法,以西安市长安区平面交叉口为例,通过灰色聚类法选择出安全性较低的十字交叉口,对其进行信号相位的安全评价,得出评价结果。结合得出的结论,用减少冲突点,改善冲突角的措施来解决交叉口的交通冲突问题,提出若干具体的改善措施。 |
| 作者： | 刘涛 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 胡大伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
