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台北捷运系统芦洲线CL700A标连络通道1压入沉箱工法之解析
| 题名： | 台北捷运系统芦洲线CL700A标连络通道1压入沉箱工法之解析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑国雄 李昌国 赖旭明 |
| 作者单位： | 台北市政府捷运工程局中区工程处处长,台北 台北市政府捷运工程局中区工程处帮工程司,台北 L700 区段标清水/太平洋联合承揽潜盾组长,台北 |
| 关键词： | 道叉段 连络通道 竖井 场铸压入沉箱 |
| 摘要： | 台北捷运系统芦洲线CL700A标三重国小站(047站)至新庄线CK570C标道岔段潜盾隧道长约887m,因受限于台北县三重市三和路1、2段路幅宽度不足,因此本段隧道于三重国小站东侧工作井系以平行方式发进,行经三重市三和路2段、长安街口后.潜盾隧道线型渐变为上、下重迭型式,并以上、下并排方式到达新庄线CK570C标道岔段。本区段潜盾隧道之连络通道1因配合隧道线型上下重迭故深度较深(约地下33m),且道路施工空间狭小(路宽约8.5m)并紧接邻房(距离约2m),考虑施工环境及时程。该连络通道竖井采用了场铸压入沉箱工法施筑,于上、下行隧道外围先行施作深达33m之圆形竖井,随后于上、下行隧道深度位置,构筑与竖井间之水平方向连络信道结构,待连络信道结构体完成后则进行工作竖井内部结构工程及回填复旧。类似竖井施工台湾多以自重方式完成,且深度较浅,施工精度较无法控制,本标本次引进之压入沉箱工法在台湾捷运系统不但是第一次引进,在台湾土木工程更是创举。 |
| 会议日期： | 200708 |
| 会议举办地点： | 昆明 |
| 会议名称： | 第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 |
| 出版日期： | 2007-07-31 |
| 母体文献： | 第六届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集 |
| 分类号： | TU753.61 |
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