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隧道内水平灌浆地盘改良工法于台北捷运联络通道开挖之应用
| 题名： | 隧道内水平灌浆地盘改良工法于台北捷运联络通道开挖之应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈楷仁 洪立志 王锦伍 |
| 作者单位： | 大陆工程公司,台北10690 日商铁建营造台湾分公司,台北10682 三信设计开发股份有限公司台北分公司,台北10043 |
| 关键词： | 双环塞灌浆 水平式灌浆 联络通道 台北松山机场 滑行道 |
| 摘要： | 台北都会区捷运系统内湖线(现称文湖线)之地下段,自松山机场站前以潜盾钻掘隧道穿越营运中之松山机场、基隆河下方至高架段起点止,地下隧道全长3.5 km,钻掘最深处达地表下34 m.在地质上主要为巨厚且软弱之粉土质黏土组成.本地下区段为防灾安全考虑,共设置联络通道五处,其中两处位于松山机场之管制范围内,因受限机场航管安全要求仅可于机场夜间关闭期间进场作业,若再考虑机具动员、复旧及必要之监测作业,每日夜间可施工时间仅3～4 h,故因应联络通道开挖所需之地盘改良,已无法采惯用之地面垂直方式施作,需改由已完成的潜盾隧道内利用水平双环塞灌浆工法施作.本文以内湖线CB420区段标之联络通道CP-1为例,先从地盘改良工法之选择与考虑加以说明,并介绍改良范围建置、灌浆管配置,以及提出水平灌浆施作过程中对地面停机坪、滑行道变形影响之预防及监测方法与成效,以及因应飞航安全拟定之紧急应变措施等,期供后续类似困难案例之参考. |
| 会议日期： | 20130816 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会 |
| 出版日期： | 2013-08-16 |
| 母体文献： | 第十二届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U22 U21 |
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