详情

原文传递学校区域交通拥堵与智能化组织优化研究

论文题名：	学校区域交通拥堵与智能化组织优化研究
关键词：	学校区域;交通拥堵;组织优化;通行效率
摘要：	交通是一个国家能否快速发展的重要基础，观察一个城市或区县的交通，可以侧面反应出区域的经济发展状况。道路交通的拥堵，会造成行程时间上的延长，人员工作上的延误，同时易导致事故发生。学校多处于城市黄金地段，车流如织，交通拥堵频发，一直以来是交通管理者面临的难题，同时在治理上具有一定复杂度和难度。为了给交通管理者治理拥堵提供理论参考，更好的缓解学校区域交通拥堵压力，本文主要从学校拥堵评判、拥堵演变及本文所设计的高效智能化优化组织方案方面开展研究。　　首先，从学校区域交通问题出发，结合学校区域实际情况，对学校拥堵的生成、类型、时空分布、相关因素等特性进行分析。审视分析结果，阐明特性的形成及诱发学校拥堵的内在机理。　　其次以拥堵量化为目的，优选评价指标，以博弈论原理为基础，将层次分析法与熵权法进行博弈论组合优化，结合实例调研确定目标组合权重，参照相关规范构造隶属函数，得到改进的模糊综合评价模型。以学校区域典型交叉口为例，搭建仿真模型，设计了包含车流输入方式、车流组成模式、交叉口宽度等方面的多个不同交通场景，采集处理指标数据，剖析各情景下拥堵指标曲线及拥堵评价曲线的变化，验证评价模型效果，分析了随时间推移学校交叉口拥堵的演变规律，根据场景特性及演变规律提出学校交叉口关注要点。　　将宏观基本图理论（MFD）应用于学校区域的拥堵判别，针对传统宏观基本图模型中部分数据特性，从宏观角度思考运行车辆与运输效率的联系，借助学校区域运行车辆数据和驶离车辆数据构建本文宏观基本图模型，并依据模型公式及特性，提出学校区域车辆极限承载能力公式。以典型学校区域为研究基础，参照实际调研数据，搭建仿真模型，设计了包含车流输入方式、车流组成模式、进出口形式、关键交叉口等方面的多个不同交通场景，应用改进MFD模型，以多维高斯混合模型EM迭代算法整合数据，剖析各场景下MFD曲线的变化，分析随时间推移学校区域拥堵的演变规律，根据场景特性及演变规律提出学校区域关注要点。　　之后，对学校区域组织优化提出一个新的构思，以学生安全、道路运行高效、避免区域拥堵为出发点，进行合理、全面、系统的设计，构建本文交通智能化方案体系，从智能化的调控系统、安全甬道、等待区、进出口、引导设施等方面展开论述，并概述其主要实现功能。　　最后，依据第五章的智能化组织优化设计思路，选取某城市典型学校路段，仿真对比方案实施前后的道路效率，结果表明:方案实施后路段整体运行效率得到提升，行人、私家车、非机动车三者运行更有序;并从优越性、可行性等方面进行方案论证，多角度证实本文智能化组织优化思路及方案是切实可行的。
作者：	陈孟飞
专业：	道路交通运输
导师：	时柏营;林松涛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	山东建筑大学
学位年度：	2023